年的江淮，风光无限；年的江淮，有点傻眼。恐怕很多人跟墨哥一样疑惑，江淮是因为啥火起来的，又因为啥，突然从神坛跌落？

年，江淮汽车被央视曝光同悦轿车钢板生锈问题，被骂得体无完肤。但央视却并未打中江淮七寸，因为那时候的江淮，已经不怎么靠轿车存活了。而中国用户对江淮也很宽容，很快就忘掉了江淮的质量问题。这一年，江淮汽车卖掉了34.61万辆，同比增长77%。其中，25.3万辆是靠SUV完成的，瑞风S3和瑞风S2两款车型，是当年小型SUV市场的爆款。

年，江淮虽然没有延续年的高增长，但依然顺风顺水。其中，瑞风S2和S3依然保持增长，全年销售了27万多辆，同比增长8.87%。

但是，转头到了年，江淮突然掉头向下，一落千丈。1-4月，江淮S2加S3的总销量仅为辆。同比跌幅接近7成。

墨哥不禁要问，江淮为何突然失去了前进的动力，成为中国SUV市场依然高速增长下几乎唯一的溃败者？

这几年，中国汽车市场有两个趋势，第一是SUV产品大行其道，第二是消费升级快。

应该说，从市场的大环境来看，江淮乘用车在年前率先发力小型SUV市场，可谓眼光独到。也正因为比别人提前一步看到SUV市场的爆发，才有了年的强势崛起。

但我们同时也要看到的是，江淮热销的S2和S3，都是小型SUV产品。虽然它们也都是SUV，但是它与中国汽车市场消费快速升级的趋势相背。也就是说，用户的预算在快速升高，而江淮还是以小SUV打天下，面对颓势是必然的。

那为何江淮会下降的这么突然？以墨哥的分析，去年9-12月份，江淮的销量虽然仍然处在高位，但数据是批发端的，并非是市场终端的。江淮自己和经销商在那时候或许都没想到，自己的车会卖不出去。就算为了保证全年的销量增长势头被压库，经销商也没有多少怨言。

12月过完之后，经销商突然发现，擦，怎么还有这么多库存？.......这才发现有问题，今年说什么也不愿意再多进车了。

起价只要7万出头的长安CX70

起价只要6万+的宝骏

从-年，中国品牌在SUV市场的产品，用雨后春笋来形容都显得慢了。而其所有产品呈现的特征也是两个，第一是7-10万元的SUV，都在向大、帅的极端迈进，像宝骏、长安CX70、东风风光这一类的SUV，尺寸都超过4.5米以上，但售价都很便宜；第二是主流中国品牌SUV，品质在迅速提升，哈弗H6、博越、荣威RX5等一批后来者，品质都很不错。

这两类产品销量都在高速增长。而这两类当中，前者对江淮S2和S3的冲击，要比后者更大。价钱差不多，三四线以及城郊用户，当然希望买个更大的。

有人恐怕要问，江淮不是推出了S5么，为啥销量也不行？S5的价格与哈弗H6、博越等一个级别，但尺寸只有4.5米不到，品质不突出，配置无亮点，能卖得动，那才叫奇怪。

最近，江淮推出了瑞风S7，尺寸增加到了4.8米，但预售价是10.98万，正式价格肯定还要更低些。看起来，这款车似乎有帮助江淮走出颓势的能力。

但，大并不意味着用户就会买单。观察中国品牌中大型SUV市场，和紧凑级基本相同，同样是两极分化：大且超级便宜，中大型SUV卖10万不到的价格。比如众泰T、猎豹CS10；高感官品质，卖15万以上的价格，比如哈弗H7、传祺GS8。而瑞风S7则是高不成低不就，没有特点才是最可怕的。

最后说个最近的趣事。自从江淮S3火以来，我就一直想不通，这么丑的车，为啥会有那么多人买？前两天和一位其他品牌的设计师聊到此事。他说，越便宜和越贵的车，对造型的设计就不会那么在意。10-40万之间，对造型最







































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