大众与江淮的合资，在纷纷扬扬传言之后终于落地。
9月7日江淮汽车发布公告：大众汽车（中国）投资有限公司与安徽江淮汽车股份有限公司，已经于9月6日在德国沃尔夫斯堡签署了谅解备忘录。
根据谅解备忘录：双方正在就新能源汽车领域成立一家双方各占50％股权的新的合资企业。该合资公司将以新能源汽车产品为基础,集研产销一体。
双方将在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作。
江淮和大众能走到一起并非偶然。早在今年2月份，大众中国总裁兼CEO海兹曼主动向英国当地媒体透露：“我们目前正与江淮汽车开展早期的接触与洽谈，加深对彼此的了解，并且一起探讨今后可能的合作方向。”之后，关于大众即将和江淮成立第三家合资公司的消息便铺天盖地。
实际上，海兹曼宣布这个消息时，江淮与大众的合作，已经得到两国高层的支持。
年10月，国务院总理李克强在参观江淮汽车生产车间、考察新能源汽车技术研发时表示，愿意为江淮与大众之间合作搭桥。江淮内部人士透露，李克强当时对江淮的评价是“自主创新发展30年，未来要开放合作发展，争取更大的发展”。
而海兹曼本人在宣布这个消息时，也已经与江淮汽车董事长安进之间有过三次接触。
知情人士透露，大众与江淮签署备忘录前，大众曾多次组织专家团队对江淮新能源的生产研发和市场等进行了多轮调研，也就是说，与江淮合资，是大众深思熟虑的结果。
实际上，江淮在新能源领域已经有所建树，今年上半年，其新能源汽车销量约为余辆,位列第五。公告显示：双方合作的意向是面对日益趋严的中国油耗排放法规环境而决定的,双方同意利用各自在汽车领域的技术和商务优势,在符合法律法规和国家政策的框架下,深入探讨合作模式,以期实现双方共同合作开发新能源汽车。
备忘录对于合资公司前景和可行性进行评估,合资公司的投资规模、商业模型等细节尚未确定;。公告显示，双方力争在备忘录签订后的五个月内商定并签署正式协议。
一旦协议正式签署，大众在中国将拥有第三家合资公司。不过，我国政策规定，同一家外商可在国内建立最多两家生产同类整车产品的合资企业。目前大众在中国已经拥有一汽-大众、上汽大众两家乘用车合资公司，而这也是大众江淮能否成功合资的政策阻力。不过，有消息称，国家主管部门在去年6月份曾专门针对电动乘用车企业开放单一生产资质，同理，电动汽车或不在上述产业政策限定范围之内。
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本文来源于21世纪经济报道。若涉及版权问题，请联系人和岛。
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