“十二五”期间，江淮汽车顺应市场变化，积极转变经营理念，不断完善整合产业布局，各项业务发展实现了质的飞跃。此间，江淮发动机紧跟整车发展步伐，在助推排放达标升级和产业结构转型方面，支撑作用显著，品类不仅遍地开花，销量更是势如破竹。江淮汽车核心动力的研制工作已进入高速发展阶段。
屏心静气搞正向研发
对中国品牌车企来说，发动机的技术革新从来没有什么成功个案，都是“摸着石头过河”。年4月，江淮汽车动力品牌GreenJet在北京国际汽车展览会上正式发布。该品牌不仅融入了极具前瞻性的未来创想，更汇集了江淮汽车现阶段的所有动力研发与创新成就，并逐渐在江淮全系整车产品中搭载应用。
对于这个整车核心动力的产业来说，转型升级中科技植入的突围显得尤为重要。借着自主研发累出硕果的“东风”，“十二五”以来，江淮汽车避开了很多中国品牌车企在发动机研发上的“拿来主义”和“逆向开发”思路，摒弃了“变相学习国外技术”的老路。对标竞品车型，屏心静气地搞实验，在实践中得出发动机的各种性能参数信息，为核心技术研发的纵深推进提供养分，逐渐掌握了“缸内直喷”等核心技术的自主知识产权。
“在年的时候，我们交出了11款新品，其中就有像1.5TGDI这样的新平台产品。”江汽股份公司副总工程师、技术中心副主任靳素华在接受媒体专访时说。
从年1.5TGDI项目正式开工，至年5月，1.5TGDI项目完成设备联动前的全部准备工作，实现缸体精加工线首次联动，9台缸体成功下线，到如今已累产下线破万台。3年的时间，从研发到成为发动机平台成熟产品，公司核心动力总成的自主研发制造实力毋庸置疑。
“国内领先、世界先进是江淮发动机的品牌定位。”江汽发动机公司副总经理王云生介绍说，为达到这一目标，江淮发动机正从研发能力、生产设备、制造水平等全方位地朝着世界先进水平迈进。
自年成立发动机项目起，江淮汽车已逐步建立并完善了汽油、柴油、乙醇三种材料、六大平台发动机的研制，为公司旗下各产品谱系加快“走出去”步伐，增加强劲动力。在此基础上，江淮汽车1.5TGDI、1.5L等4款发动机相继荣获“中国心”年度十佳发动机荣誉称号。在国内唯一的车用发动机评选舞台上，展现了中国品牌车企在核心动力总成方面的研究实力。
把好“快车道”方向盘
近两年来，随着瑞风S3、瑞风S2“双子星”持续领跑小型SUV市场，其核心动力总成4GB发动机产能再创新高，日产屡破千台大关。对比年4GB发动机8小时下线台的记录，可谓跨阶而上。
发展的背后，是终端市场需求的不断扩大。作为4GB发动机的主战场，发动机公司汽油机三厂通过狠抓“生产异常管理”，大力推行“省人省力自动化”项目，逐一分解、突破生产瓶颈，通过工艺优化改造、工装夹具整改、辅检夹具的全面运用等方式，各生产车间不断优化作业流程，提高生产效率。同时，对外强化外购件交付进行质量管控，对内狠抓自制件加工标准，这种时刻紧盯“现场、现时、现物”的“三现精神”成为了4GB人转变作业模式、提效率、保品质的“砥柱磐石”。
为确保每年的客户满意度达到目标要求，发动机公司加大对终端市场的调研和服务力度。“十二五”期间，发动机市场服务人员由39人增加到54人，先后开展了“星级服务站”和“区域服务标杆店”建设工作，市场服务的响应时间、修复效率均在指标范围以内，并建立了发动机的服务品牌，引发终端用户一致好评。
年，4GB平台发动机全年累产突破26万台，超额32.38％。这是“十二五”末，江淮发动机交出的一份满意答卷。
回望这五年，让人惊讶的不仅仅是公司产能由45万台提升到80万台的“量”的积累，更有如涡轮增压、高压共轨、缸内直喷、双VVT技术和双离合变速器等当今世界前沿的动力总成技术，在江淮发动机上产业链上都能看到并有序推进，并且部分产品已不同程度地进入量产阶段，公司核心动力的研制工作进入了高速发展阶段。
全面推进“品质革命”
年，一支由30人组成的1.5TGDI发动机研发团队正式成立。其中，大部分成员还只是刚出校门的大学生，研发工作一度陷入困境。后来，随着资深技术人员的不断加入和团队成员在实践中不断成长，1.5TGDI的研发规模逐渐扩大到了多人，研发工作也变得更加顺溜。这是江淮发动机研发团队的成长缩影。
在TS体系运行几年后，从年开始，发动机公司引入并推进了六西格玛管理，这给江淮发动机注入了新的力量。“我们有好的生产线，好的装备，能把好产品做出来，这是硬件。六西格玛是系统的管理，可以让管理过程能力受控，找到抓手。举六西格玛利器，无论我们以后做什么产品，都不会有太大的问题。”王云生介绍说，六西格玛可以成为江淮汽车理念、体系标准、工具方法“三层次”的管理理念落地生根的抓手。6年来，发动机公司共培养出93名六西格玛“带级”人员。其中，黑带27人、绿带66人，开展项目个、财务收益万余元，有效支撑公司关键经营绩效指标的实现。
同时，以点对点培养人才为目的，面向全员的发动机公司“百人成才”项目全面启动。“十二五”期间，发动机公司培养了40多个黑带，建立了3个黑带大师工作室，承担了发动机公司一半以上的质量攻关项目。“百人成才”项目亦为发动机公司培养了名关键岗位后备人才，涉及检验员、AUDIT评审员、发动机调试工、维修工、客服代表、对刀工等，为实现公司“”战略目标打下了坚实的人才基础。
在去年中国发动机趋势研讨会上，业内专家一致认为，“江淮发动机培养人才的能力是出了名的”。
“这个团队就像海绵，吸收外来能量非常快，并且成长迅速”、“一直全力以赴，不断追求进步，在跟外界合作时，凡是能做的，一定坚持自己做，积累数据”。与会专家给出了高度评价。而在很多企业，培养团队、建研发体系和出产品这三件事是不同阶段做的，但在江淮汽车，一直是在同步进行。
江淮发动机事业的“十二五”，不仅是企业砥砺奋进的剪影，亦是中国品牌核心技术铿锵前行的缩影。面对新常态催发无数产业转型升级的“十三五”，如何提升自主车企的核心竞争力，加速核心技术的突破，推进“品质革命”，是江淮发动机未来的关键突破口。
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