北京中科白瘕风刘云涛 http://hunan.ifeng.com/a/20170705/5797804_0.shtml

多品牌4S店集团售后服务体系基本工作概要

1、员工实施再培训、再考核与再定级

入厂台次的增加导致售后服务队伍的扩编。由于培训工作的长期松懈，致使员工的专业素质整体下降。其主要体现在以下两个方面：

少数老员工不向高要求看齐；却向低标准靠拢。在新员工面前倚老卖老，自我感觉良好；不再钻研技术与业务；从业技能老化，对待工作得过且过，还时常发发牢骚。做一天和尚，撞一天钟。

多数新员工在毕业之初，踌躇满志。新压力与新鲜感过后，当初的工作激情已被周边的不良风气所同化；意志消沉、工作懒散、不求上进。通过对员工的再培训、再考核、再定级，激发全体员工的工作热情，实行多劳多得、大浪淘沙、优胜劣汰。

2、实行定员、定编、定岗、定额

参照现有维修工位的数量，维修台次的增长量实施合理定员、定编，员工必须定岗，有岗位必有定额。

3、规范操作事故、返工与返修工作的统一评定与防范

由于目前各品牌的分散管理，对操作事故、返工与返修及客户争议的评定与防范已形成管理障碍。在实际的售后服务工作中，及时善用反面教材来消除其他工作隐患则显得更为重要。另外，统一的考核与处理标准的出台也有助于公司管理形象的确立。

4、规范各品牌CS基本管理标准的运作、检查与落实

多品牌经营就必须遵守各品牌的基本管理标准。在分散型经营管理中，往往偏重于运营，放松其管理。虽然各品牌的基本管理标准略有不同，但基本管理标准的主线是一致的。实行品牌管理的整合后，可提高管理水平、降低管理成本，也有利于各项信息的互通互惠。

总结分析：

我国的汽车工业经过多年的艰难发展，已逐渐走向成熟。如今，汽车售后服务市场日趋壮大、日趋规范。并且各汽车售后服务企业已从最初的技术竞争迈入服务竞争行列，价格竞争将是汽车售后服务市场最高的竞争形式。

低成本、高产出，优化组织结构、合理安排用人、加速提高企业素质、实施全程精细管理，已经迫在眉睫。通过实施多品牌售后服务体系的全面整合，使其符合现代化集团企业的运营规则是大势所趋，也是企业通往立于市场竞争不败之地的必由之路。

温馨提示：根据网络相关素材编辑整理。更多文章请进入下方按钮“往期文章”或“分类阅读”页面进行点击阅读。