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如不出意外，宁德时代将连续五年登顶全球最大动力电池企业，年前10个月，装机量达到67.5GWh，占全球31.2%的市场份额。另据最新财报显示，宁德时代年前三季归属于上市公司股东的净利润为77.51亿元，同比增长.9%；实现营收.62亿元，同比增长.73%。
截至年12月20日，整个大中华区进入万亿元俱乐部的只有两家制造业，一个是市值.44亿美元的台积电，另一个就是市值1.42万亿元的宁德时代。前者抢占了全球约60%的市占率，攫取了芯片代工行业超90%的利润；后者则雄霸全国动力电池市场半壁江山。
凭借在全球最大新能源车市场的野蛮生长，宁德时代的财富积累像滚雪球一样越滚越大，短短三年时间，股价拉升了20多倍，就连很多投资者都惊叹宁德时代的造富速度堪比“印钞机”。而与其形成鲜明对比的是，作为新能源汽车行业的主体，众多造车新势力都还在“越卖越亏”的路上苦苦挣扎。
巨额补贴都养肥了谁？
就拿国内新能源造车“三巨头”来说，年～年，蔚来净亏损分别为.13亿元、亿元、53.04亿元；小鹏汽车净亏损分别为13.99亿元、36.92亿元、27.32亿元；理想汽车净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元、1.52亿元。
中汽协副秘书长陈士华曾对此指出，“由于一些大型车企并没有将新能源汽车板块单独划分出来进行营收和利润核算，因此很难掌握到准确的盈亏数据，但总体来看，目前我国新能源车企整体盈利水平只有1%～2%左右，总体处于亏损状态。”
今年9月，工信部发布《关于-年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》，年～年，按整车企业取整后补贴资金共计.46亿元。这次公示还首次披露了年补贴清算，该年度企业申报推广数共计62.06万辆、专家组核定新能源汽车推广数为58.5万辆，按整车企业取整后补助资金为.37亿元。
从获得补助的情况来看，北京汽车、北汽新能源、北汽福田、上汽集团、东风汽车集团、南京金龙客车、安徽安凯汽车、江淮汽车、重汽豪沃客车、比亚迪汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车工业有限公司长沙分公司、广通汽车、瑞驰汽车、陕西汽车集团共15家企业，已连续五年获得新能源汽车推广应用补助资金。
但问题是，上述这些车企目前绝大多数仍属于亏损状态。而这五年来，宁德时代的净利润总额则高达.6亿元（即年28.52亿元、年38.78亿元、年33.87亿元、年45.6亿元、年55.83亿元），相当于同期国家新能源汽车补贴总额六成之多，难怪业内流传一句话：国家的巨额补贴最后只养肥了一家宁德时代。
主机厂的“动力”觉醒
不可否认，不管在国内市场还是在全球市场，宁德时代都是一家独大，是否涉嫌垄断姑且不说，但随着越来越多的车企联合上演“逃跑计划”，宁德时代的客户结构也在发生微妙变化。
据东吴证券研报显示：年，宁德时代的主要客户包括北汽、宇通、上汽、吉利等传统车企；到了年，除宇通依然是其第二大客户外，其他几大客户均已从原来的传统车企变成了特斯拉这样的造车新势力；年上半年，特斯拉、蔚来、小鹏汽车、理想汽车四家装机量占比开始大幅提升，合计为43%，而北汽、广汽等传统车企已经不在其统计份额之中了。
与此同时，也有新的苗头出现，据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，年前11个月，来自车企背景的动力电池装机量也已占近1/5的市场份额（比亚迪和蜂巢能源两家共占18.6%的市场份额），不少业内人士相信这一数字还会继续增长。
趋势可见，新能源汽车布局早已蔓延至产业上游，在头部电池企业继续占据市场主导地位的当下，众多车企开始纷纷寻求其他方式来摆脱单一电池供应商的控制。一方面，各大车企都在抢购宁德时代的电池；但另一方面，又相继与其他电池生产商通过合资、合作的形式共建电池厂；更为关键的是，很多车企下决心自己搞电池，从此走上了自力更生、自给自足的发展道路。
“车企不可能不掌握汽车动力，燃油车如此，新能源汽车亦是如此。如果新能源汽车电池技术依然掌握在外部供应商手中，那么，车企将失去对未来市场发展的主导权，甚至沦为代工厂。”有业内专家对《汽车观察》强调，动力电池作为新能源汽车的心脏，一直都是产业发展的命脉，谁掌握了它，谁就能掌握市场竞争的主动权。
都说“一块电池半个车”，足见其在整个新能源汽车产业中的重要性。毕竟，电池作为车辆的能量来源，所有与车辆性能相关的参数如续航里程、充电速度等都由电池性能直接决定，其重要性不言而喻。
更为重要的是，自研自产电池还可以有效避免电池厂商一家独大的局面，尤其是在电池厂商产能不足的情况下，能够做到及时补充与保障，再也不用担心供货短缺和“价格战”的问题了。
近年来，从“芯片荒”到“电池荒”都进一步说明了，核心技术的研发与整车生产之间的链条越短、越具备应对市场变化的灵活性，而这也正是诸多车企决定自研自产动力电池的关键所在。
合围之势已经形成
事实上，很多车企的确也是这么做的，纷纷走上了自研自产的道路。以往，从上下游产业关系来看，电池企业更侧重于电芯性能的研发，整车企业更
