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说起MPV，很多人第一时间想到的是埃尔法、GL8或者奥德赛这类车型。但说句老实话，这些车型对普通老百姓而言，可能真不是那么实用，更何况它们高昂的售价也并非普通人所能及。相比之下，对老百姓来说，五菱征程、东风风行菱智PLUS和江淮瑞风M4这类车型，似乎更契合实际。不过问题又来了，这三款车中到底谁更适合老百姓呢？闲话少说，咱们还是来对比：
（五菱征程）
其实对于这类车型来说，最重要的就是实用性，但如果是像开头提及的几款车型那样，还想要有一定的商务用途的话，那整车气场同样非常重要。那么我们就从这几个方面入手，看看它们之间到底谁更值得选？
（菱智PLUS）
首先来看整车气场，虽然都是MPV，但这三台车的设计方式还是略有不同。其中，五菱征程还是比较硬派，保留了五菱家族式的一些特征。不过在配置方面，此前五菱给出了拼色车身的多种贴纸方案，这对于它气场营造而言，还是很有帮助的。
菱智PLUS的造型其实跟征程有些相似，但前脸盾形的进气格栅个人认为有些拉低档次，加之它的配色不及征程丰富，所以在这方面征程更具优势。
瑞风M4就更不用说了，虽然是非常明显的商务车形象，大尺寸的中网也很有气势，就是圆润的造型缺少了一些硬气。三者各有特色，喜欢谁根据自己的爱好选择即可。
（瑞风M4）
看完三台车的气场比拼，继续来看实用性。数据上来看，五菱征程具有车身三围**mm，轴距是mm；菱智PLUS则具有车身三围**mm，轴距是mm；瑞风M4则是**mm的长宽高、mm的轴距。显而易见，三台车的车身数据差距都不是很大，乃是伯仲之间，但是它们的差距实则在车型选择性上。
（五菱征程）
（菱智PLUS）
（瑞风M4）
其中，五菱征程提供了2座封窗版、普通版和营运版三类车型可选，拉货、载客或者是家用，它都能有相对专业的车型。而且它的最大载货容积超过了5立方米，同时征程比较良心的是，无论哪个版本的车型都配备了双侧滑门，上下货物或者是上下车都更加方便。
（五菱征程）
菱智PLUS和瑞风M4并没有分这么详细，前者全系都是7/9座布局，算是兼顾了载货和载人的需求，后者则全系都是七座布局。虽然座椅布局上并不逊色，但毕竟缺乏了专门的封窗货车，且没有营运车辆，这对用户来说确实选择面窄了。另外值得一提的是，菱智PLUS也是全系双侧滑门，而瑞风M4只有右侧是手动滑门。
（菱智PLUS）
（瑞风M4）
车子空间这么大，强大的装载能力下动力自然也需要进行对比。征程全系都是1.5T+6MT组合，最大功率kW、最大扭矩N·m，符合主流表现。
菱智PLUS则提供了汽油版和CNG版（天然气）可选，汽油版为2.0L+6MT组合，最大功率98kW、最大扭矩N·m，CNG版也是2.0L+6MT组合，但这台发动机只有最大功率86kW、最大扭矩N·m。
瑞风M4提供了汽油版和柴油版可选，汽油版是2.0L+5MT的组合，最大功率kW、最大扭矩N·m；柴油版是2.0T+6MT组合，最大功率kW、最大扭矩N·m。
（五菱征程）
（菱智PLUS）
（瑞风M4）
数据来看是瑞风M4柴油版最佳，而要是从经济性层面考虑，则是菱智PLUS的CNG版本占优，而五菱征程恰好处于不上不下的位置。但单论目前主流的汽油版的话，肯定还是征程占据优势。
（五菱征程）
按照用户的需求对比下来后，五菱征程、菱智PLUS和瑞风M4三台车之间的差异最终得以呈现。车身数据上三者并无太大差异，但显然五菱征程的选择性更丰富、专业针对性更强。而菱智PLUS和瑞风M4则是动力选择更丰富，空间丰富性确实略逊色一些。最终，结合到三台车的价格，征程：7.58-9.09万，菱智PLUS：9.99-13.99万，瑞风M4：10.58-15.48万，显然征程更为亲民。所以若是从性价比出发的话，五菱征程无疑是更值得的选项，大家认为呢？
