蔚来，又有大新闻了。2月25日，据合肥市人民政府发布官微消息，年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行，包括蔚来汽车中国总部项目在内的8个项目集中“云”签约，总投资亿元。其中，蔚来汽车中国总部项目计划融资超百亿元。与此同时，江淮蔚来EC6量产项目也同步启动。眼看蔚来崛起，眼看它快扛不住，又看它重获活力，蔚来，最近越发显得有那么一丝英雄色彩和浪漫情怀，能在造车新势力中笑到最后的，会不会真是它呢？困境中的角斗士，懂得有所取舍蔚来创立之初，实际上一直在不断地摊大饼。推出了概念性能车、参加FE锦标赛、全球设立多个研发中心。蔚来的初期简直如同玛丽苏文中的翩翩公子哥，含着金汤匙出生，要什么有什么，意气风发，好不风光。但随着资金压力的变大和投资人信心的不断丧失。蔚来的日子越来越紧巴，大有夭折之势。而蔚来的首款车型ES8，在舆论上的形象也并不争光。面对股票跳水、资金外逃、产品备受质疑等等问题，蔚来的生与死仿佛已经成了定数。顶住压力的李斌开始了漫长的自救过程，抛弃了车队、海外机构等等不必要的项目，精简人事结构、优化产品性能，硬生生让蔚来具备了初始造血能力。个中艰辛，很少有人能体会。抱紧江淮，紧紧握住了生产命脉和蔚来一样的初创造车新势力有很多，但大多因为反应不及时、产品量产难、完全依赖投资人等等问题而销声匿迹。蔚来活下来的经验，其实值得很多厂商借鉴。从蔚来和江淮的合作开始，“汽车代工”，就成了引起业内广泛讨论的新生产形态。此次安家合肥，抱紧江淮，实际上让蔚来在最近几年的时间里有了可靠的生产保障，只要生产稳定，剩下的事情都好办。另外，蔚来的资金问题在安徽也找到了解决办法。随着蔚来总部安家合肥，一笔笔充满活力的资金也会逐渐进入蔚来的账户里。如此一来，有了资金支持、有了产能保证、也有了初期的用户口碑，蔚来总算是具备了发展壮大下去的先决条件。进入了良性循环起始阶段的蔚来，正式开启了一个新的发展阶段。逐渐成熟的蔚来，让新势力有了大厂的模样根据蔚来的项目规划，蔚来汽车将投资10亿元规划建设总部和研发基地、15亿元投向第二生产基地。按照规划，蔚来汽车预计在年营收达到亿元，年拟上市6到8款车型，营收达到亿元。这一数字，能不能真正实现还要打个问号，按照惯例，项目刚开始总要吹吹牛，不过我们还是要在虚中求实，探寻一些值得品味的线索。比如，蔚来计划在未来4年的时间里上市6到8款新车，可以证明蔚来的目标很明确——抓住更多细分市场。按照特斯拉的经验，蔚来在后期可能会推出一些价格亲民的车型。另外，蔚来的EC6将在近期进入量产交付阶段，NEDC工况下续航为公里，配合蔚来的换电等人性化服务，相信会有更多的消费者会去考虑蔚来旗下的车型。有了规划、有了目标、也有一步一步前进的脚印。蔚来走到今天，就像是一个蹒跚学步的小孩终于逐渐成熟起来一样，开始有了一家主机厂应该有的样子。说实话，不容易！我们的造车新势力中能留下蔚来这样的品牌，不免让人有些激动——中国智能汽车工业的未来，充满希望。结语：时至今日，蔚来多少让我们看到了些希望车市进入寒冬期以来，造车新势力们的表现实际上很难让我们提起兴致。可怜巴巴的交付量，雷声大雨点小的造车进度，都让我们怀疑造车新势力能不能抗下汽车工业这面大旗。大浪淘沙去伪存真，在行业的发展过程中，有那么多新势力们无声无息地退场，留下一地鸡毛。在这时，蔚来的表现就更值得我们