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查违章、查油耗、买车砍价一个辣评车就够了
小型车卖的便宜，可是养起来是不是也便宜呢？
业内有个叫零整比的东东可以作为参考。
零整比指的是整车所有的装车配件的价格总和，和整车销售价格的比值，乘以百分百，最后得出一个百分比的系数。也就是配件与整车销售价格的比值。
零整比系数高意味着修车成本高，而据传修车成本未来将直接影响到保险保费的价格！
下面的数据排名是根据中国保险行业协会发布的“汽车消费者常用配件负担指数表”整理出来的，数据截止到年10月，还是比较有参考价值的。
零整比排行表表中注明了这次涉及的各个车型的数据，仅供参考。
合资车型1本田飞度
汽车零整比（%）：.57
本田旗下的小钢炮，空间赞，还有最有名的地球梦直喷发动机，油耗和操控也不错。缺点就是隔音太差。
这货拆车卖零件几乎能买到快5辆新车，第一名是它意外吧？
2丰田威驰
汽车零整比（%）：.85
丰田威驰的可靠性不错，省油、小毛病也少，不过这款非日本本土上市，主攻中国和东南亚的车型，养起来一点也不便宜，仅低于本田飞度。
3大众Polo
汽车零整比（%）：.31
大众车在国内一直以皮实耐用，零件便宜著称，而Polo上榜有些意外吧？作为小型车的代表作，国内销量一直不错。零整比虽然比丰田威驰少了整整一辆车，但比起这货的售价来说，养起来也不是很便宜。
4丰田雅力士
汽车零整比（%）：.69
曾经在国内风靡一时的日系小车，虽然排名第四，但是养护负担指数在此次样本中最低，为4.69。然而，雅力士已经逐渐被致炫所取代。
5名爵MG3
汽车零整比（%）：.72
MG3是名爵在中国后的第一款产品，英伦流行风格的车型，在中国明显有点水土不服。吐槽AMT的人不少，价格再配上后期的小毛病，买它的真的只图样子不错？
6起亚K2
汽车零整比（%）：.13
韩系小型车的当家花旦，年轻一代的消费群体更多，不少人喜欢它的颜值。韩系车近来在华销量下滑，抬高售后配件价格弥补整车利润缺失也不是不可能。
注意，美国IIHS公布的全球死亡率最高的车型中K2总会上榜。
7现代瑞纳
汽车零整比（%）：.81
现代瑞纳（Accent的换代车型）长的好看，空间也行，性价比不低，因其售价低廉让不少小伙伴为之心动。但是，它在小型轿车碰撞测试排行中垫底，而且从年至今安全性没多大提升。
8雪佛兰赛欧
汽车零整比（%）：.99
赛欧的低价路线占据了大部分市场，合资车里销量不低。这货之前在别克身下，如今挂着雪佛兰的标。和同界别车型中，配置、空间都不占优，买它的也就图个便宜了。
自主1江淮和悦A13
汽车零整比（%）：.37
零整比数值.37在整体排名中位列第五，自主品牌中的第一，后期维保数值21.99和9.13也很高。
车主们反映这车大大小小的毛病也不少，反正就是在质量和售后方面费心又费钱。
2奇瑞风云2
汽车零整比（%）：.5
奇瑞风云2除了价格低好像没啥优点了。大毛病木有，小毛病不断，后期换件和保养的花费也不低。
但是，你还是改变不了风云2在当时引领自主品牌小型车的风骚。
3中华H
汽车零整比（%）：.35
中华H的零整比数值虽然在榜单中最低，但是它的常用配件负担指数（16.24）和养护负担指数（12.75）可都与合资车型争高下了。
外观设计摆脱了宝马的影子，但和中华其它车型差别大。
SUV1福特翼搏
汽车零整比（%）：.33
翼搏定价实惠，外观比较个性，现有数据中它是养起来最费钱的小型SUV，这就有点尴尬了。
不过，海外已经传来改款的消息，本届上海车展也看到了它。希望改款后更好卖。
2奇瑞瑞虎3
汽车零整比（%）：.69
奇瑞是自主SUV市场上的元老，瑞虎是它的开路先锋。在现有数据中，瑞虎3的零整比数值比福特翼博低很多，但养护者负担指数12.12比翼博的7.98高。
自主品牌的通病了，小毛病不会少。
部分摘自：AutoMan
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