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吉利最近时间在网上的热度可是不低，前一段时间的换标事件，吉利将自己的车标颜色完全换样，黑色的加入使得吉利能有更好的视觉体验。除了换标事件就是吉利要和沃尔沃合并重组，这可是沃尔沃的大事件，要是与沃尔沃合并重组之后吉利的实力将会得到质的提升，毕竟是很高化品牌的底蕴还是在的。近期吉利入股互联网造车品牌蔚来，这一举动牵动着很多市场资本的心。但是吉利极可能成为蔚来的白马王子。

互联网造车这个概念还是最早贾跃亭的乐视提出来的，在乐视的7大产业生态中。造车是很重要的一环，在乐视深陷债务危机后，老贾也是带着乐视的互联网汽车品牌“FF”出走美国，幻想着依旧能够东山再起，但是贾跃亭的“FF”依旧是没办法量产，资金链紧张，汽车质量问题依旧是老贾亟待解决的点，但是贾跃亭的信用问题是大问题，最近传出了贾跃亭辞任“FF”首席执行官的消息，“FF”的问题迫在眉睫。

蔚来是一家致力于全球化的汽车品牌，是由李斌和刘强东，李想腾讯系等一众互联网大佬级别的企业家联合创立的品牌，其中还是吸收了很多的像淡马锡、红杉、厚朴、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。很多的车企一旦涉及到这些私募基金和投资机构就给人带来骗局的既视感，但是蔚来汽车不同，从设计到定型这款车至用了两年左右的时间，现在蔚来的很多车型已经上市了，这是贾跃亭不能比的点，蔚来是一家实实在在的车企。

图上是国内新势力造车品牌的销量，蔚来汽车以辆的成绩排在了众多的新势力造车的榜首位置，与威马、小鹏成为了国产新势力并驾齐驱的三驾马车，这个成绩还是比较不错的，蔚来ES6和ES8的售价都比较大的高，普遍在40万上下这个区间，看上图的销量蔚来的现金流还是健康的，蔚来的代工厂是江淮的工厂，这是近些年才建成的世界级工厂，江淮的代工质量还是值得肯定的，毕竟国产的造车能力实在不断攀升的，这一点是不可否认的。

吉利这次斥巨资拿下蔚来不少的股份，成为了蔚来的三大股东，但是值得品味的是吉利的老总李书福在不久还在嘲讽互联网造车就是儿戏，这是打脸了自己？毕竟资本的能量还是很大的，这次吉利加入蔚来的阵列是互联网车企和传统车企的一次完美结合还不得而知，但是凭借吉利多年的造车经验还是能给予蔚来很大的帮助，在这上面还是双赢的，但是指望吉利能改变现在互联网造车的现状还是比较难的，但也是希望我们的国产车能够有精湛的技术储备和光明的未来才是追重要的。

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