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来源：媒体滚动

1月汽车销售数据同比显著下滑，原因或为年年末需求透支，春节季节性波动，消费者降价预期下存在观望心理等。

2月8日晚间，江淮汽车（.SH）、东风汽车（.SH）相继发布年1月份销售数据报告。数据显示，1月份，江淮汽车合计销售汽车辆，相比去年同期下滑31.32%。其中，销售纯电动乘用车辆，相比去年同期下滑33.55%。东风汽车合计销售汽车辆，相比去年同期下滑68.17%。其中，销售新能源汽车辆，相比去年同期下滑74.46%。

2月7日晚间，长城汽车（.SH）发布年1月份销售数据报告显示，1月份，长城汽车合计销售汽车辆，相比去年同期下滑44.96%。其中，销售新能源汽车辆，相比去年同期下滑54.19%。哈弗品牌销售辆（同比下滑44.19%），WEY品牌销售辆（同比下滑79.29%），欧拉品牌销售辆（同比下滑72.21%），坦克品牌销售辆（同比下滑42.92%），长城皮卡销售辆（同比下滑9.18%）。

数据：公告整理

光大证券分析师倪昱婧指出，国内狭义乘用车方面，1月零售销量.3万辆，同比下滑37.9%；1月批发销量.9万辆，同比下滑32.9%。师倪昱认为，1月产销数据同比显著下滑，主要原因为，年年末需求透支，春节季节性波动，消费者降价预期下存在观望心理等。

与以上三家车企销量大幅下滑形成对比的是，以比亚迪为代表的新能源车企逆势增长。

年2月初，比亚迪（.SZ）发布的销售数据显示，1月份，比亚迪合计销售汽车辆，相比去年同期大涨58.6%。比亚迪年1月份所售汽车全部为新能源汽车。

其他新能源车企则是好坏皆有。1月份，赛力斯（.SH）合计销售汽车辆，相比去年同期下滑49.16%，但新能源汽车的销量相比去年同期增长38.78%，售出辆。北汽蓝谷（.SH）只公布了子公司北京新能源汽车股份有限公司的销售数据，1月份，销售汽车辆，与去年同期相比略有增长。

数据：公告整理

光大证券指出，新能源产销数据同比个位数下降，渗透率保持25%以上。截至年2月8日，小鹏、零跑、问界、蔚来等车企跟进特斯拉降价或推出限时优惠活动。预计今年新能源汽车的竞争将加剧，降价可能性或进一步增强。预计纯电车型降价对插混影响有限，年1月零售端插混占新能源比例抬升至35.5%，看好插混盈利能力、以及拓展下沉市场的增量前景。

光大证券认为，市场基于销量最悲观预期已过，各地因地制宜的扶持新能源汽车消费、叠加近期车企陆续降价，带动市场对年新能源车销量表现的信心有所回暖。看好国内经济修复，消费改善，以及利好政策落地驱动的销量爬坡前景。