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说到卡车市场，轻卡相对于重卡来说有着更广泛的用户群体，当年解放造出的第一辆卡车实际上属于中轻卡的范畴，后来跃进、江淮纷纷造车，我国的卡车工业可以说是从轻卡兴起开始的。从复苏到发展，解放从轻型载货车转到中重卡再到J6横空出世后正式涉足重卡领域，多年来早已转型为以中重卡为主的品牌，当年带着时代烙印的跃进轻卡也从“跃进轻卡跑遍神州大地”到如今鲜有人问津，也真是有些让人感慨万千。东风造轻卡也有着悠久的历史，当年的金霸、多利卡也是家喻户晓的轻卡品牌，后来又推出凯普特，主打高端，但有其名无其实，一直在市场上不温不火，年东风轻卡表现出了可喜的变化，细分市场越做越精细，给经销商赋能，开始看到了止跌反弹的迹象，这些轻卡品牌的沉浮让人不胜唏嘘。要说多年来最稳定的轻卡品牌，还要说江淮。江淮当年从客车底盘起家，让我国的客车用上了自产的自盘，江淮底盘也成为其在轻卡行业的标签，直到今天，论底盘，没有企业比江淮强，底盘扎实、承载能力强也成为江淮轻卡征服用户的秘密武器。多年来，底盘精神一直激励着江淮轻卡不断向前，在行业内，江淮轻卡也创造了不少个第一。比如它在行业内率先把乘用车上的设计、配置用到轻卡上，液晶屏、电动门窗、电加热后视镜等是江淮让轻卡用户享受到了这些以往在乘用车上才有的体验。再比如江淮在轻量化上花了比其他品牌多得多的时间，通过对新技术、新材料、新工艺的使用，江淮的轻量化已成为它的又一大核心竞争力，众所周知，在大吨小标治理的当下，轻量化是今后轻卡企业最为关键的制造技术，显然，江淮在这方面取得了领先。江淮轻卡的帅铃品牌是目前轻卡市场上高端品牌的代表，它保持着多年出口第一品牌的记录，帅铃，一定程度上也代表着我国轻卡最高的技术水平，让国人感到自豪的是，江淮轻卡在海外市场的售价与五十铃相当，要知道五十铃一直是高端品牌的代名词，能与五十铃硬碰硬，足见海外轻卡用户对江淮的推崇，而从实际表现来看，江淮帅铃在油耗、舒适度、可靠性等方面与五十铃已相差无几。江淮轻卡是个有情怀和社会责任心的企业，它不但坚持底盘精神把产品用工匠精神不断锤炼成爆款，而且把用户放在首位，在行业坚持办了3届的最美卡哥评选活动让卡哥、卡嫂们体验到了来自生产企业的温暖，他们得到了尊重，也赢得了和家人一起旅游的机会，更重要的是结识了志同道合的业内好友，许多因这项活动结缘，成为了生意上的伙伴，让用户受益，让卡车用户得到应有的尊重，这是江淮轻卡近年来对行业做出的最大贡献之一！我们该庆幸有这样的有责任心的企业为行业、为用户耕耘着，它用日益成熟的产品和暖心服务让轻卡用户真正赚钱无忧，从这一点来看，江淮轻卡值得尊敬！