北京最好白癜风医院电话 http://yyk.39.net/hospital/89ac7_detail.html

年即将过去，纵览目前全国的汽车产销数据，一个向下的拐点已经大概率开启。

12月11日，中汽协发布中国汽车产销报告，11月的汽车产销数据，毫无悬念地依然继续着7月份以来的回落趋势，与去年同期相比呈现明显下降态势。而1-11月总的汽车产销量（.5万辆和万辆），与年全年的产销量（.54万辆和.89万辆）相比，也分别存在着数百万辆的差距，要想赶超去年的产销量，显然已回天无力。

车市低迷，很多车企都有一份不忍卒读的产销数据。好在一片哀鸿中，新能源汽车的表现却给人以慰藉。同样是11月份的数据：我国新能源汽车11月产销分别完成17.3万和16.9万辆，同比增长36.9%和37.6%。而1-11月累计产销.4万和万辆，同比增长63.6%和68%，产销均已突破百万辆大关。

在异军突起的新能源汽车领域，江淮新能源无疑是出类拔萃的一个车企。据产销数据显示，截止到年11月底，江淮纯电动汽车累计示范推广已突破10.6万辆。而今年1-11月，江淮纯电动乘用车销量也达到了辆，同比实现了60%的大幅增长。

江淮新能源销量大幅增长，依靠的又是什么？

仔细观察江淮汽车这些年来在新能源领域里的战略布局，以及持续投入的精力，就不难发现，江淮新能源销量大幅增长，不仅源自其超前的战略布局，还得益于其强劲的技术支撑、以及完善服务保障体系。

销量大幅增长，源自超前的战略布局

我国是汽车产销大国，年，我国汽车产销分别达到.1万辆和.5万辆，首次跃居世界第一位。面对庞大的产销数据和一路向上的发展趋势，以及日益严峻的环境污染和石油短缺问题，当时，就有行业专家学者呼吁要大力发展新能源汽车。

这个战略考量随后得到了国家层面的响应。年9月8日，国务院常务会议审议并原则通过了《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，首次将新能源汽车产业列入战略新兴产业范畴，并将从相关政策上给予大力扶持。随后，国家多部委也纷纷表态，将加速制定相关新政，力促新能源产业落地结果。

而在这个国家战略性新兴产业布局之前，早有一批先行者，提前开始了他们的新能源试水。江淮汽车就是突出的代表车企之一。

早在年，江淮就已经开始了新能源汽车的研发，而且在年，江淮就成立了新能源研究院，开始了对新能源汽车各个领域的研发。而在两年之后的年，江淮汽车确定了纯电动驱动路线，坚持迭代研发，构建五层次研发体系，截至现在，江淮已经在11年间完成了7代技术研发，最终构建了国内最为成熟的iEV电动车技术平台。

如今，江淮新能源汽车作为一个行业倡导者和先行者，已取得了丰硕的成果。江淮iEV电动车不仅累计销量超过辆，其产品型谱也越来越丰富，旗下不仅有同级别唯一配备电池包液冷技术的iEV6E运动版、获中汽中心“EV-TEST”测试微型车组冠军的IEV6E升级版、同级别电芯质保里程最长（8年或80万公里）的iEVA50，更有获中国量产纯电动车性能大赛小型SUV组冠军的iEV7S。

马上，江淮新能源还将推出B级车型iEVA60，以及纯电动SUV明星车型iEVS4。届时，江淮新能源车型将会涵盖A00、A0、A、B各个细分市场。

销量大幅增长，源自强劲的技术支撑

多年征战新能源汽车市场，不仅为江淮新能源汽车找到了正确的发展方向，也为其积累了雄厚的技术资本。

自年项目落地正式开始研发电动车至今，江淮新能源始终坚持”实践创新”，坚持“迭代研发”,坚持“设计价值”的研发理念，并在很多核心技术层面取得了突破性的进展。其中，“高比能电池包液冷技术”，就是江淮在新能源领域取得的核心科技成果。

该项技术突破了高比能电池热失控安全，有效解决电池热失控安全的热辐射和二次短路问题，使用更安全。它能实现电池的快速加热与冷却，并确保不管是在寒冷环境下，还是在高温工况下，电池包工作温度能始终控制在10℃—35℃，从而保障了电池寿命。

这项国际领先、国内独创的科技成果，不仅打破了国外的技术垄断，攻克了制约我国电动车发展的科技难点，它还改变了消费者的购车用车观念。很多消费者之所以对新能源车型信心不足，这中间除了续航问题之外，最重要的就是电池包的寿命和安全。

江淮新能源电池智能温控技术不仅解决了消费者的购车用车顾虑，而且也使其旗下的电动车不再受外界地理气候条件的影响和限制，适用于全国地区。

而对于电池包的安全，在越来越受