谈及汽车，我们往往提到的都是它的外观和品牌。大部分的汽车消费者也会被这两方面所迷惑，而更深层次的无法让我们直观看到的部件就会被忽视。发动机作为汽车最核心的部件之一，被我们称之为“汽车的心脏”，这就能够从字面上直接的了解到它对于汽车的重要性。

汽油发动机：毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司，在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥之下，年在辽宁沈阳设立航天三菱、年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在当初它们都不能自产发动机的情况下，三菱在华投资的这两个发动机公司业绩突飞猛进，着实赚了不少钱。

据不完全统计，使用东安三菱发动机的车型有：比亚迪F3，华晨骏捷，东南蓝瑟、菱悦、希旺，哈飞赛马、赛豹，众泰，风行景逸，长丰飞腾……使用沈阳航天三菱发动机的车型有：比亚迪F6，华晨尊驰、骏捷，金杯海狮，奇瑞东方之子，福特全顺，江淮宾悦，上海英伦TX4，帝豪EC8，东南菱悦、君阁、戈蓝，江铃陆风，海马3，柳汽风行MPV，长丰猎豹，长城哈弗、嘉誉，华泰特拉卡，北汽域胜、骑士，福田蒙派克、风景，郑州日产奥丁，中兴无限、威虎，曙光傲龙、旗胜……

在国内与欧美的发动机研制差距中，技术和设计并不是祸首，材料被限制也是致命的，缺少材料已经严重影响了国产发动机的发展和进步。

这其中除了材料本身的研究积累差距以外，以及一些极为稀少、但又是不可或缺无法替代的重要元素资源本身在各国分布不均，虽然中国有丰富的稀土资源但是还是有很多资源国内严重稀缺，几乎完全靠进口。而最典型的例子，就是铼。

铼到底有多重要

在今年4月初，西班牙《观察中国》就曾报道了一篇文章称，中国正在全球市场上积极采购金属铼，但是，西方却开始为此担忧，认为一旦中国把这种金属运用到航空或军机发动机领域，那极有可能打破美欧长期以来对这一技术的垄断。

铼的熔点高达摄氏度，是在钨之下的第二难熔金属。而且铼的强度高且塑形好，就算是在高温、急速冷却和猛烈加热并带有强烈机械冲击和振动的状态下都具备极好的抗变形和抗开裂能力。其运用至发动机上，也是发动机的性能变得更好。

铼到底有多稀缺

可以说，在每一次新的单晶涡轮叶片高温指标和寿命性能大幅度提升，背后都离不开铼的含量提升——包括这些年美国和日本交替刷新的那些世界纪录。据相关消息报道，全球已探明的金属铼约吨，主要分布于美洲和欧洲，在中国，已探明的储量还不到吨。而全球年产量约25~30吨，开采和销售几乎全在美国掌控下。

但即便如此，根据美国矿产局的统计，美国的铼金属短缺一直在变得越来越严重，年缺口就达到30%，-年间，美国铼金属的年缺口从20吨增加到35吨。这个时间段，恰好是美国进入21世纪后的新一代高性能发动机，开始大批量交付军事、民用航空的历史进程。

而中国在高温合金的发展上，虽然成分设计紧跟国外的发展步伐，已经发展到第四代单晶。但是由于铼资源严重短缺，实际批量生产产品受到的限制比美国远远大得多的多。太行、涡扇20、涡扇15等发动机的性能和寿命，无不受限于这一问题。因此，如今我国不得不积极的在全球市场上采购金属铼。

不过我国也有一种材料资源，美欧等国想要制造先进战机、激光制导导弹及航母弹射器等几乎完全需要依赖从中国进口，那就是稀土。目前，这一资源中国全球储量第一，如果没有中国的稀土，这些高科技武器的生产根本也无从谈起。

你了解我国的汽车发动机现状吗？对于发动机技术你了解多少？我们都知道现在我国的许多汽车发动机都得依靠进口。那么中国的发动机现状怎么样？下面简单聊聊自主最强的六款发动机：

第六名：吉利JLE-4G18TD系列发动（代表车型：吉利博越、博瑞）

吉利第一次采用了缸内直喷技术，并同时搭载DVVT、双平衡轴、双质量飞轮、可变进气歧管、正时链条、中空充钠气门等先进技术。该引擎为吉利自主研发的成果，充分借助了沃尔沃专家资源，与沃尔沃共用供应商占比50%。从核心技术来看，吉利博越搭载的18TD引擎采用当前国际先进的九大关键技术，在国内处于一流水平。

第五名：奇瑞ACTECO系列发动机（代表车型：艾瑞泽7）

ACTECO是奇瑞轿车首个具有战略意义的轿车核心部件品牌，更是我国首个彻底具有自立知识产权的、规模化运营的、国际化的轿车发动机品牌。标志着我国人在新一代高性能轿车发动机范畴“零”的打破，开创了研发和制造高性能的自立品牌发动机的先河。

第四名：长城GW4C20发动机（代表车型：哈弗H8）

GW4C20发动机是长城自立研发的一款增压缸内直喷汽油机。这款发动机首要选用缸内直喷、废气涡轮增压、进排气双VVT、静音链正时系统、双平衡轴、充钠空心气门、高性能活塞连杆轻量化计划等先进技术。确保了轿车运用的稳定性，降噪、轻量化、燃油耗费，大大提高了整机的高性能与先进性。

第三名：江淮HFC4GB发动机（代表车型：江淮瑞风S5）

HFC4GB发动机是江淮轿车自立研制的一款全铝VVT汽油发动机该发动机选用铝合金缸体、塑料进气歧管、不锈钢排气歧管、塑料气缸罩、铝合金链条盖罩等新材料，选用可变气门正时（VVT）、双顶置凸轮轴、16气门、正时链传动、集成式机油泵等抢先技能，选用连杆涨断技能、塑料进气歧管冲突焊接等新技能，有效地提高了发动机的动力性、经济性，降低了发动机的排放、噪音。

第二名：比亚迪ZQA发动机（代表车型：比亚迪G6）

BYDZQA发动机可以说是比亚迪电控技能外的又一佳作，选用直喷、机械和涡轮双增压技能，最大功率高达kW/rpm，而且扭矩与压缩比都十分高，同样是其时自立发动机的佼佼者之一！

第一名：红旗V12发动机（代表车型：红旗L5）

国产最强发动机，搭载在报价万的红旗L5身上，声称我国版劳斯莱斯。是我国第一款自立开发的尖端乘用车发动机，排量6.0L，最大功率kW，最大扭矩N·m，百公里概括油耗20L。

今天的自主发动机早已不是以前那个时代了，我们现在有能力造得出国际先进水平的直喷发动机，也能造出领先世界的混合动力车，我们很高兴地看到，国产发动机一直在默默地进步，也许现在还不能与世界最先进的强手面对面竞争，但过几年，谁知道会是什么样呢？

中国汽车发动机热管理先进技术合作论坛

长春9月21-22日

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