合资品牌不断下压，新造车势力源源不断涌入，自主品牌崛起之路布满荆棘，但只要坚守信念，笃定前行，更美的风景就在山的那一面。

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江淮汽车的年可谓喜忧参半，一方面是牵手蔚来、合资大众，使其成为中国汽车产业中最具有话题性的企业；另方面乘用车销量和企业利润双降，被推至风口浪尖。

一时间，这个老牌车企的一举一动因为聚光灯被无限放大，深陷舆论包围其中不乏质疑和诋毁。纵然江湖如此险恶，但江淮没有自乱阵脚。毕竟，在江淮汽车54年发展历程中，什么样的大风大浪没见过，目前遇到的问题只是转型过程所要面对的阵痛而已。

事实上，自主的世界就没有容易二字。无论是如日中天的吉利、长安，还是逆水行舟的江淮，任何自主品牌向上发展都要经历一段痛苦煎熬时期，坚持突破之后海阔天空。就如同马拉松，咬牙坚持跑过“临界点”反而步履轻盈。

年伊始，江淮汽车对公司构架进行了重新设立、高管团队集体降薪，同时对人事进行了大刀阔斧的改革。逆境中的江淮创新求变，以“壮士断腕”的举措，“刮骨疗伤”的勇气开启新的征程，以求更快“重回赛道”。

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3月23日，江淮乘用车媒体沟通会上江淮汽车副总经济师、江淮乘用车营销公司副总经理张文根表示：”年，我们的主要任务就是重新调整焦距，让产品更懂消费者，让营销更接地气。”

学物理出身的张文根是材料学方面的专家，对材料径向载荷有深入研究。年进入江淮的他，先后从事技术、市场以及管理岗位，是能文能武的“全能型”人才。曾任骏铃轻卡销售老总时，张文根带领团队把骏铃轻卡市占率硬生生超越当时的“轻卡老大哥”位置。

或许是理科生总是善于观察并留心身边的事，张文根为年江淮乘用车定下的关键词“调焦”，灵感正是来自于实验室里的显微镜。在张文根看来，江淮乘用车问题出自没能够很好“聚焦”，直击用户痛点。“聚焦才有火力，太阳光在放大镜作用下可以点燃纸张。”张文根举例说明聚焦的重要性。

临危受命的张文根深知自己将肩负起让江淮乘用车重回赛道，让经销商重拾信心的重任。为此，年2月8日正式到任至今，一个多月时间张文根一刻也没有闲着，即便是春节大假牺牲与家人团圆时间也在所不惜。

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通过对大量经销商的走访，对名瑞风S7用户的回访，对组S7家庭用户的回访，全面了解消费者需求并加以分析总结之后，张文根开出了”药方“。那就是在产品力、品牌力、营销力、服务力和管理力五个方面同时下手，让产品更能打动消费者，让营销更直击人心。

产品层面，把一些高科技配置下放，譬如低配上车型增加全景天窗、电动尾门等，进一步提升产品性价比，让消费者以更为心动的价格购买到物超所值的产品。另外，在这个看脸的社会，颜值是关键。“我将亲自把关车辆外型设计，颜值不高消费者不喜欢的产品决不推向市场”张文根语重心长的说道。

营销层面，张文根强调：“快时代的我们，时间超级碎片化，用户停留时间非常短，营销就要言简意赅直奔主题。”比如瑞风S7搭载“1.5T+”黄金动力，用消费者便于理解和易于记忆的宣传话语，营销效果才能事半功倍。

爱好文字，喜欢舞文弄墨的张文根身上有着“理科生的逻辑，文科生的情怀”，然而高强度的工作节奏和繁忙的事务，已经严重挤压了私人时间和空间，个人兴趣爱好和写字作诗那点“小情怀”只得暂时放下。张文根坦率的表示，士不可以不弘毅，任重而道远。他只希望，请给我们多一点点时间，定能还你一个五彩斑斓的世界。

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