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当前国内乘用车企业所面临的重要课题是什么？

是完成产品从国五排放标准到国六排放标准的切换！

为什么？

因为我国很多地区自年7月1日起开始实施国六排放标准。这一标准实施的地区，国六以下排放标准的车型就禁止注册上牌，也就无法进行销售。

因此，谁能快速推出高质量的国六排放标准车型，谁就能在新一轮的市场竞争中赢得先机。

国六排放标准，是我国史上最严的汽车排放标准

国六排放标准的实施，对于每个车企来说，都无疑是一项严峻的挑战，因为当下实施的国六排放标准堪称我国史上最严的汽车排放标准，甚至比“欧六”还严。

按照国家相关要求，国内市场要在年7月1日前全面禁止注册和销售国六以下排放标准的轻型车，据了解，已经有很多地区自今年7月1日起提前实施了国六排放标准。北京、上海、广州以及天津等地更是跨过国六A标准一步到位开始实施“国六B”排放标准。而按照国家相关要求，全国范围实施国六B排放标准的最后期限是年7月1日。

国六标准分为A、B两个阶段，相对于国六B来说，国六A更像是国五标准向国六B标准的过渡阶段，国六B才是最终要达到的标准。从各个参数来看，国六B比国六A更是严的多。

面对严苛的国六标准，很多车企如临大敌——有些车企的产品只能勉强达到国六A排放标准，还有些车企则不惜使用广为诟病的三缸发动机来降低排放。

在这样的背景下，江淮乘用车的表现就格外引人