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年8月28日晚的《安徽新闻联播》中，报道了江淮汽车在实现中国制造向中国品牌的过程中取得的成绩。

（以下内容来自《安徽卫视新闻联播》）

在竞争激烈的汽车市场上，品牌影响力的欠缺一直是自主品牌汽车企业的软肋。面对不足，江淮汽车坚持创新驱动，质量为先，正在实现从中国制造向中国品牌的华丽转身。

在介绍瑞风S3这款车时，安徽新闻联播记者章政在报道中表示：“这是江淮汽车为S3车型最初设计的后视镜，和新款的相比，它最大的差别在于尾部进行了加宽处理，由于在征询意见的过程中，有用户反映这个地方收的幅度比较大，导致主观上视野狭窄，因此企业有针对性的进行了优化和调整。”

坚持以用户需求为导向，江淮汽车已对S3车型进行了包括后视镜在内的数十轮修改和调整。吸纳了消费者提出的50多项意见和建议。为此，企业还把这款车型原定的上市时间推迟了整整八个月。

当问到推迟上市时间所带来的损失时，江淮汽车技术中心乘用车研究院技术总监朱忠华回答道：“应该在万(元）左右，不含人工费，大概在模具投入。”

最大限度按照用户理念开发出来的S3车型刚一上市就受到了消费者的追捧。在不到半年的时间里，它的销量就突破了十万台，创造了中国自主品牌汽车的新纪录。为了把民族品牌打得更响，江淮汽车还在关键技术的创新和突破上持续发力。作为汽车最核心的部分。动力总成研发技术滞后，曾经是自主品牌车企最大的不足，瞄准这块短板，江淮汽车投入20亿元，耗时8年，成功研发出1.5升涡轮增压缸内直喷汽油发动机，和六档双离合自动变速箱，又一次跑到了行业前列。

江淮汽车技术中心动力研究院技术总监张应兵表示：“动力性应该是衡量这款发动机最大的一个特点。配在我们的瑞风S5上，可以看到零到公里每小时的加速时间仅为10.52秒，这是非常优秀的一个指标，我们曾经还跑过9.8秒，可以说这样一款发动机，应该是代表了中国当下，发动机技术的最高水准。”

在坚持技术创新的同时，建立全员全流程的质量管控机制，让每位员工都参与到企业的质量和品牌建设当中，推动着江淮汽车走上了创新驱动，品牌引领的中高端发展之路。在江淮汽车的各个生产车间里，每一名班组长都拥有一项特权，那就是遇到产品质量问题，他们可以叫停高速运转的生产线。

江淮汽车轻卡二厂总一车间班长许维龙表示：“停线损失再大，但也大不过质量问题。如果像是零部件自身的问题，我们对这个零部件在线进行更换，如果说是我们自己的装配问题，我们会立马安排人员进行装配调整。”通过建立科学化标准化的质量管理体系，再加上十二五期间累计投入上百亿元研发新产品，提升技术水平。现在，江淮汽车不仅成为首个摘得全国质量奖的自主品牌车企，还成为首家荣获亚洲质量卓越奖的中国企业。

江淮汽车董事长安进表示：“把客户的价值，放在我们企业工作的经营的最重要关键点上，技术创新瞄准着新技术发展的趋势，不断地赋予它更多的技术价值，不断地赋予它更多的客户价值。中高端就会逐步地去实现。”

由于品牌战略提升了产品质量，今年前七个月，企业累计销售各类整车超过33万辆。比去年同期增长18.4%。远远高于全国汽车行业0.4%的同比增幅，其中，乘用车更是实现了将近84%的高速增长。