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每周答疑VOL.14
未来生活，皆电驱动
这个国庆小长假你打算怎么过？是宅家里还是准备出游？如果要自驾出行的话那可得注意了，未来7天都将会是这样：人人人车车车堵堵堵！我劝你还是老老实实窝在家里看皆电的推文。
又到本周答疑时间，这期问答电哥照例邀请《皆电》的几位资深老司机
等一个BKB周建强黄瓜邮差先生凉介来为大家解惑，快来看看这一期的小伙伴都有哪些疑问吧。晴空万里请问下老师，目前市面上30万左右的纯电动车和10万左右的纯电动车有什么不一样？主要区别在哪里？
等一个BKB
最速外卖FC
你好，区别还是挺大的。
电动车和燃油车不同，虽然结构似乎是更简单一点，但是电池组的重量、造价其实是非常高的。
比如一辆16万的电动车，装配了50度电的电池组，那很可能电池组就已经用掉了5万元，相比于16万元的燃油车来说，发动机造价是不需要这么高的。
因此10万左右的纯电动车，留给其他内饰、配置、NVH优化等等的成本就不多了，而30万元的电动车还有余力兼顾。
无论是性能、还是整车NVH、配置、人机、交互等等，更高预算下的电动车都会带来更佳的体验，一分钱一分货的道理，放之四海皆准嘛。
多多益善马上国庆节了，我想请问下各位老师：十一假期开纯电动车出行需要注意什么？
周建强
钢铁直男，花式不解风情
十一假期是车辆出行的高峰，和很多普通汽车一样，纯电动车也需要检查车况，当然最省事的就是直接到4S店检查。
如果自己有一定眼力和动手能力，那么可以自行检查。首先检查车辆空调滤芯，可以保持车内空气质量。部分电动车还有电动机防冻液，也需要检查，玻璃水也需要检查注满备用。另外像轮毂和轮胎的磨损状况检查也是必须的，如果自己的电动车没有配备备胎，那么补胎液充气泵等应急物品还是要准备的，有条件最好检查一下底盘。
除了车况检查外，出行的规划则至关重要了。
各种充电APP提前准备好，长途出行得按照续航里程规划好充电地点，大城市一般充电设施比较完善，不至于排队充电。沿途要随时查看导航，避免出现走错路的情况，因为你不知道在走错的这条路上，前方是否有充电桩。在长途出行去陌生地方的时候还应该拿上慢充线和16A插头充电线。因为一旦出现充电桩与车辆不适配无法充电，可以把车驶出高速，找普通电源给车应急充电。双枪头的加长慢充线也必须携带，这样就不怕燃油车占位了。
最重要的一点当然是有机会就给车子充电，保持高电量。
晨新能源插电混动车有两套系统复杂性比燃油车高很多配件也不见得很便宜虽然说有长达六年的售后，但是一过售后后期维修成本会不会高的吓人？这种车还能像燃油车那样安稳的开个10年15年吗？
黄瓜
吃一口吧，特香
插电混动车的寿命，最主还得看电池。
虽然插电混动车确实有两套动力系统，在结构上比燃油车更复杂，但其实TA们的发动机损耗远比燃油车低（因为有电机输出），所以理论上寿命也比燃油车长。
而电机就更不用担心了，你要把电机用坏，很难。至于具体能用多久，视乎你怎样开而已，个人认为插混车的可靠性是没有问题的。
外向的孤独患者感谢小编的热情回复，还有一个问题想问，比亚迪秦Pro混动定价是否有点偏贵？毕竟跟秦的改动好像只存在于外壳，还有电路系统。我在西安，有限行，考虑买混动，价位最好在15万以内，小编还有什么好的推荐？除了秦Pro（因为定价真的有点伤，而且14.99还不如加7K）
邮差先生
你是一封信，我是邮差
老实说，秦Pro的混动定价真的不算贵，基本上就是插混车型的起步价，而且有颜有性能，基本上在15万级别里面，秦Pro是必须加入考虑清单的车。
但是为了证明比亚迪并没有给我打过一分钱，我还是把它的竞争对手给你列一下：
首先自主品牌里面，我觉得荣威ei6可以一战，起码颜值上面不输，虽然比秦要贵一丢丢（补贴后16.58-18.68万元）
同样最美国产车博瑞GE也是可以考虑一下的（补贴后16.68-19.98万元）
另外最近插混市场贼激烈，20万以下都能买合资了，例如韩系两兄弟索纳塔PHEV跟起亚K5PHEV.
呃，最后…还是秦Pro最便宜，这就是前几年它火爆的根本原因……
流星de爱我想了解下在接下来的10月份，有哪些国产新能源车即将上市？值得
