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提到中大型车，小伙伴脑海中首先会闪现的是BBA。的确，面对丰田、福特、雷克萨斯、凯迪拉克、林肯等的合力围攻，任凭性价比如何突出，这三位在市场上的占有率依旧领先。但面对自主品牌在近几年的集体发力，小编认为很有必要看看在更高端领域，中国品牌能为我们带来哪些惊喜。

品牌：广汽传祺GA8

车型：款T豪华版

价格：17.98万元

最先登场的是传祺GA8，老实讲，GA8在外形设计上给小编带来了颇多惊喜。首先，作为非顶配版，在售价不足20万的前提下，远近光一体式LED大灯不仅看着有面儿，点亮后的效果和高科技呈现也丝毫不差，配合家族宽大且富有立体的镀铬进气栅，车头的霸气可谓十足。GA8车长超过了5米，轴距达到了mm，配合车侧富有立体感的双腰线设计，让空洞的数字不再单调。

内饰上，最显眼的当属悬浮式多媒体显示屏，集成了众多实用及便利性配置，并可显示车辆的各项状态及相关影音播放等。后排方面，得益于同级出色的轴距，腿部空间表现绝对富有惊喜，但作为车系的中配，顶配版的后排娱乐系统和座椅加热等配置被省略，不过宽大柔软的真皮座椅，依旧提供了不俗的舒适性。最后，2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩达到了N·m，并可在rpm时爆发峰值扭矩，带动车身显得非常自如，悬架调教也偏向舒适。

三围尺寸：**mm

轴距长度：mm

动力系统：2.0T直列四缸涡轮增压发动机

最大马力：Ps（kW）/rpm

最大扭矩：N·m/-rpm

传动系统：6挡手自一体变速箱

品牌：东风A9

车型：款1.8T豪华型

价格：17.97万元

我们先从东风A9的动力系统说起，A9采用了借鉴国外先进技术的做法，选用了法系选手的THP系列涡轮增压发动机，最大扭矩和最大功率算的上同级领先水平，与6挡手自一体变速箱也有很默契的搭配。外形上，A9采用了见棱见角的设计语言，整体呈现出庄重大气的视觉感受，大灯内部同样采取远近光一体式LED光源，进气格栅采用横线布局，并和两侧大灯相融合，保险杠的镀铬装饰同样运用了横向线条，提高了车头的一体感。

A9在内饰采用了大量木纹饰板来衬托豪华感，空调出风口处的石英钟也是点睛之笔，为视觉效果带来了更精致的感觉。虽然整体效果不俗，但在细节的处理上仍可看到借鉴的影子。后排头部与腿部空间表现宽敞，值得一提是入门版车型就已配置了电动座椅调节，不仅配置贴心，还让商务定位更浓厚。

三围尺寸：**mm

轴距尺寸：mm

动力系统：1.8T直列四缸涡轮增压发动机

最大马力：Ps（kW）/rpm

最大扭矩：N·m/-rpm

传动系统：6挡手自一体变速箱

品牌：众泰Z

车型：款1.8TDCT尊贵型

价格：13.88万元

如果把车头的商标LOGO遮住，打死小编也不会相信这是众泰旗下的旗舰轿车。和SUV车系相比，看来众泰在轿车上的原创设计更为得心应手，整体视觉效果还兼具了商务与动感。再看看Z的售价，入门版不足十万，顶配不到16万，虽然定位稍显非主流，但小伙伴要想花不多的钱入手看着有范儿的中大型车，Z最起码在外形已经做到了。

把视线放在车内，车厢的原创设计明显不如车外来的强，模仿痕迹较重，但装备工艺的和用料很对得起这个定价，众泰向来的高性价比也展现无疑，常规配置咱就不提了，看看这家伙独有的：电动后备箱、电动吸合门、方向盘记忆、座椅记忆、自适应远近光大灯、并线辅助......好吧！众泰在配置上的造诣再次震撼了小编。最后，这台1.8T涡轮增压发动机和同级竞品相比，账面数据稍显不足，但满足日常驾驶没有问题，发动机对油门的反应很灵敏，提速不算慢，对车头的指向也不错，变速箱换挡逻辑没有大问题，但质感表现也没太多过人之处。

三围尺寸：**mm

轴距长度：0mm

动力系统：1.8T直列四缸涡轮增压发动机

最大马力：Ps（kW）/rpm

最大扭矩：N·m/-rpm

传动系统：6挡双离合变速箱

品牌：瑞风A60

车型：款1.5TGDT自动豪华商务型

价格：16.95万元

最后一位登场的是江淮瑞风A60，17款车型在16款的基础上进行的外形细节小改，被称为”宝瓶口“的大嘴中网是最大的改变，有效提高了辨识度，也让原创度大幅提升，在灯具方面，虽然没有加入高大上的LED光源，但远近光一体式氙气大灯，也足以满足日常使用。内饰上，A60使用了暗色系来提升精致感表现，带有纹路的木纹饰板和中控台上的黑色钢琴烤漆让视觉呈现更为细腻，对按键回弹和旋钮阻尼等细节部位的质感也进行了用心处理。

四幅式真皮方向盘，直径与粗细被拿捏的恰当好处，但只有上下调节功能，显然不符合此级别车型的水准。此次导购的A60是次顶配版本，但对后排乘客的照顾却非常全面，后排座椅具备了加热/通风/按摩功能，并贴心的加入了V电源插座，全车配置的JBL音响系统也令试听享受大为加分。动力系统上，A60的排量虽小，但1.5T涡轮增压发动机N·m的扭矩，即使和同级合资车相比，数据也称得上主流，6挡双离合变速箱在低速时会偶尔伴有顿挫，高速对动力的传递很到位。

三围尺寸：**3mm

轴距长度：mm

动力系统：1.5T直列四缸涡轮增压发动机

最大马力：PS（KW）/rpm

最大扭矩：N·m/0-rpm

传动系统：6挡双离合变速箱

总结：

其实小编心里也很清楚，虽然自主品牌在近几年为我们带来了颇多惊喜，在质量、设计、配置、新科技和技术的研发正逐渐与合资品牌缩短差距，但目前的现状依旧主攻入门级市场，迈向更高端领域是必须的，也是发展的动力，面对如此富有性价比的车型，很多小伙伴还是会花更多钱去买配置更低的合资品牌，除了面子上考虑“英雄无用武之地”，没有机会去研究这些相对高端的产品也是原因之一，既然对个人吸引力不高，尽快让合资品牌退出官车领域，让更多自主品牌可以在此有发挥才能的机会，通过不断改进，最终实现腾飞才是硬道理。