整车

1、江淮汽车否认为小米汽车代工

电池

2、宁德时代第一代钠离子电池上线

3、现代汽车与LG能源共建电池公司

4、特斯拉计划少量生产电池

智能化

5、地平线发布第三代车规级产品征程5芯片

资本市场

6、理想汽车通过港交所上市聆讯

江淮汽车：代工小米汽车为不实报道

近日，有媒体称独家报道，安徽国资委正与小米汽车接触，江淮汽车或成为代工方。对此，江淮汽车7月29日晚发布澄清公告，报道内容不实，暂未与小米达成任何合作造车的意向。

点评

江淮汽车发布的澄清公告留了余地，仅表示截至目前双方没有就合作造车进行商议和达成意向。

通过与蔚来汽车的合作，江淮汽车积累了较为丰富的代工经验。与大众的合作，进一步提升了新能源整车制造能力。

小米汽车如果选择与江淮汽车合作，亦有可能，但比亚迪、吉利等也在候补名单中。

宁德时代第一代钠离子电池上线

7月29日，宁德时代董事长曾毓群宣布，宁德时代第一代钠离子电池发布，电芯单体能量密度达Wh/kg，常温下15分钟可充满80%电量。

点评

此前，业内普遍认为钠离子电池创新困难，能量密度仅能达到Wh/kg,宁德时代打破了这一认知。其下一代钠离子电池能量密度有望突破Wh/kg，有与锂电池一较高下的能力。

在能量密度相差不大的情况下，钠电池的低成本、高安全、高功率等优势，使其比锂电池更具竞争力。但普通汽车想要搭载钠离子电池，还需要多等几年。

现代汽车与LG能源共建电池公司

据韩联社报道，现代汽车和LG能源7月29日宣布，将在印度尼西亚合资建设锂离子电池工厂，共计投资11亿美元，各持股50%。

印度尼西亚是全球最大的镍生产商，在该地建设工厂可降低生产成本。

点评

一二十年内，电动化都将是汽车行业发展的主流。随着全球电动车销量逐年上升，市场对电池等核心部件的需求越发火热。

据彭博社NEF预计，到年，全球电池市场的年产值有望达到1亿美元，是现在的7倍左右。

未来的电池市场已是一块肥美的大蛋糕，有能力的都想要分一杯羹。单独投资电池工厂成本和代价过高，合作成为有效的手段。

特斯拉计划少量生产电池

据路透社援引知情人士报道，特斯拉今年计划少量生产电池，但尚未确定车型。

点评

在去年的“电池日”，特斯拉发布了电池，有望将续航提高16%，并降低生产成本。

电池的推出，意味着特斯拉除了智能驾驶技术优势外，又将一项核心技术掌握在手，稳固电动车巨头的地位。

地平线推出征程5芯片

7月29日，地平线发布第三代车规级产品征程5芯片，单颗芯片AI算力TOPS，支持16路摄像头感知计算，性能超越特斯拉FSD芯片。地平线实现了L2-L4级自动驾驶全场景覆盖。

点评

随着征程5的发布，地平线打破了海外芯片技术壁垒，让国内车企不再受制于人，已与长城汽车、长安汽车等多家车企形成合作关系。

围绕芯片，地平线还推出了操作系统TogetherOS以及整车智能方案。地平线已经基本坐稳了自动驾驶独角兽的座椅。

继小鹏后，理想汽车将登陆港交所

理想汽车通过港交所上市聆讯，离上市再进一步。除此外，蔚来汽车也透露在港交所上市的计划。

点评

在港交所双重上市，便于蔚小理三家造车新势力打通国内资本市场，获取发展资金，摆脱对海外资本的依赖。