江淮汽车是自主品牌中商用车的「老元良」，优秀车型除重卡客车以外，轻型客车与MPV也有很大的影响力。尤其是MPV是国产汽车的鼻祖（汽车保有量爆发式增长阶段的评价），不过该系列除了“M5/6”两款车以外，剩下的MPV更像是轻型客车，主要用途是“客货两用”或“宜商宜家”，产品定位并不够高哦，下面来看一看「M4」的水平吧。

基础参数

瑞风M4车身尺寸达到了**，轴距为mm。尺寸标准在MPV车型中属于「C级中大型」，实际要比一些短轴低顶轻客还要饱满一些。这么大的MPV新款指导价仅仅为10.38~15.48万，可想而知这台车的配置与动力传动系统的等级会有多高了吧，消费级MPV不可能做到尽善尽美。

发动机与变速箱1：汽油版本的M4价格仅在「10.38~12.98万」区间，发动机只使用了「LJQ6型」柳机2.0L。其动力储备低至最大功率kw（折合马力），峰值扭矩仅仅为N·m，驱动这台1.93吨的MPV——最大推重比低至“74.6Hp/T”，推重比标准在Hp/T左右属于小马拉大车，汽油版本的瑞风M4仅仅是能够正常驾驶的「工具车型」，驾乘体验完全依靠大空间提升。

2：柴油版本的指导价为「13.88~15.48万」区间，价格决定了发动机不会差，型号为「HFC4DB2-2E型」的2.0T江淮柴油动力表现不俗，最大功率有kw（马力）、最大扭矩有N·m（~rpm）。这种动力水平对于2kg的柴油版M4而言还是够用的，因为扭矩基数有N·m的领先，同时在低转速区间即可达到最大值，合理的“低转爆发力”会带来不错的加速感，不用频繁拉高转速会体现出节油。

客观评价：汽油版本的M4是一台高油耗低性能的MPV，但综合价格与大空间而言还可以接受。柴油版本的M4物有所值，只是仅有6挡手动变速箱可选有些遗憾，同时仅有旗舰版才装备了ESP车身稳定控制系统也有一些落后了。所以瑞风M4并不适合纯粹的家用或商用接待，柴油版M4适合不追求高驾乘品质的“客货两用”用户，汽油版本则适合商务「通勤」用户，比如小商品私营业主、影楼以及公司初级管理层使用，毕竟后悬架用钢板弹簧还是会颠簸一些。

总结：瑞风M系列只有「M5」适合商务接待（M6已停产），这台车的自动版本用2.0T尚有不错的动力体验，足够大的空间以及丰富的配置，综合主力版本「≤15万」的标准还是很有些性价比的，要知道这台车在上市初期售价超过20万呢。剩下的M4则为宜商宜家选项，M3则是主要以商用为主。江淮品牌的MPV已经在走下坡路，这员老将在准乘用车型领域需要转型了，供参考。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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