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比亚迪元

　在选车时，不少消费者的第一选择都是SUV车型，尽管原因不尽相同，有的是为了有较好的乘坐和装载空间，有的是为了更好的离地间隙，但总之最后都是指向SUV。如果预算不高，能选SUV吗？以前够呛，不过近两年SUV车型的门槛越来越低，价格也是一降再降。这次我来推荐几款预算不高也能买到的SUV车型，适合预算不太高的年轻人。

　　官方指导价不高的入门小型SUV基本上都是中国品牌，我们这里推荐五款相对热门的车型也全都是中国品牌SUV，它们是：比亚迪元、长安CS15、哈弗H1、瑞风S2、绅宝X25。

●比亚迪元

　　比亚迪元是这个月刚刚上市的新款车型，也是比亚迪品牌旗下的第一款小型SUV车型。新车共推出了三个动力系统的车型，分别是1.5L、1.5T和插电式混合动力版，售价是从5.99万至24.98万元。我这次推荐的都是较低配的车型，比如这款车1.5L的入门车型只有5.99万元，性价比较高的车型如1.5L手动豪华型也才7.59万元。需要注意的是下文图片中的车型是1.5L手动尊荣型。

元款1.5L手动尊荣型

北京4S最低价8.59万

比亚迪元官方指导售价车型售价（万元）1.5L手动基本型5..5L手动标准型6..5L手动舒适型6..5L手动豪华型7..5L手动尊贵型7..5L手动尊荣型8..5TID双离合标准型8..5TID双离合舒适型8..5TID双离合豪华型9..5TID双离合尊荣型10..5TID双离合旗舰型12.19双模版全时四驱豪华型20.98双模版全时四驱尊贵型22.98双模版全时四驱旗舰型24.98

　　比亚迪元一共提供三款动力配置，共计14款车型，相比较而言，1.5L入门版本车型无疑更具性价比，所以如果我来推荐应该会推荐1.5L低配版本车型，而且这篇海选的初衷，也是介绍一款售价不高的小型SUV给读者。不过我们之前试驾的车型是1.5T版本，所以这里介绍的主要是1.5T车型。

五款SUV车身尺寸对比车型比亚迪元长安CS15哈弗H1瑞风S2绅宝X25长（mm）

宽（mm）高（mm）轴距（mm）

　　比亚迪元的车身尺寸在这次我推荐的五款车里是最大的，尤其是mm的车身长度，要比其他入门小型SUV大了不少。

　　设计方面，元看不出任何模仿痕迹，整体设计风格很有自己的特点，设计非常年轻化，应该很容易俘获年轻车主的心。

　　内饰的设计和配色都非常大胆，看起来极富个性，用料方面则大面积使用软性材质。一些细节处理，尤其是方向盘和中控面板的设计，都不是循规蹈矩那种，明显是为了迎合年轻人口味。

　　乘坐空间对于一款小型SUV来说应该是很不错的水平，体验者身高cm，前排头部空间约一拳，后排头部有四指，腿部也有一拳四指的余量，看来较长的车长和轴距对于纵向空间还是有不小的帮助。

　　对于小型车来说，载物肯定不是第一需求，不过基本的后备厢装载还是要满足的，比亚迪元的后备厢尺寸算是中等偏上水平，mm的后备厢高度有些优势，但mm的宽度算是一般水平。

●动力系统介绍

　　动力系统方面，比亚迪元一共提供了三套动力系统，分别是两款汽油发动机和一款混动版车型，两款汽油发动机分别是1.5L配五速手动变速箱，1.5T发动机配六速双离合变速箱；混动版车型搭载的是1.5L发动机+前后双电机，变速箱则是六速双离合变速箱。

　　元前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，在这个级别的车型里应该算是使用得最多的悬架类型。不过由于这款车刚刚上市，我们还没有试驾过这款车，所以没办法给这款车的动力表现和变速箱表现做一个判断，不过元的1.5L和1.5T发动机跟速锐车型是同款，动力系统比较成熟，动力表现应该不会太差。

●车型小结

　　比亚迪元是最新上市的热门车型，从我们网站的访问量来看 　　比亚迪元1.5L手动豪华版是1.5L的中配版本，售价7.59万元，价格不算高，但比第一级的手动舒适型多了胎压监测、自动巡航、驻车雷达、倒车视频影像等不少配置，性价比还是挺高的。

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长安CS15

●长安CS15

　　这是一款入门级的小型SUV，去年11月的广州车展上第一次亮相，今年4月6日正式上市。长安CS15跟CS5一样都是小型SUV，不过定位略低于CS5，起售价格也比CS5低了2.1万元。不过我这次推荐的CS15是顶配版本，售价超过7万元。这款车配置相当丰富，配备自动启停、车身稳定系统、7英寸中控屏幕，后排还配有USB充电口。

长安CS15款1.5L手动尊贵版

北京4S最低价7.9万

长安CS15官方指导价车型售价（万元）1.5L手动舒适版5..5L手动时尚版6.91.5L手动豪华版6..5L手动尊贵版7.9

　　长安CS15的车身尺寸在同级别中算是中等水平，长宽高分别是××mm。mm的轴距比哈弗H1和瑞风S2稍大，比北汽幻速S2和绅宝X25稍小一些。

　　CS15采用菱形进气格栅，车头看起来比较有层次，同时也很有力量感。前包围两侧的LED日间行车灯和雾灯组成类似獠牙的造型，让它更具视觉冲击力。

　　CS15的尾部设计比较简单，既不臃肿也不繁琐，灯组的尺寸也恰到好处。细节处理很不错，多组线条把车尾分为了几层，有一定的设计感。

　　内饰设计同样比较简洁，是我们熟悉的“长安”风格，整体设计跟CS5如出一辙。设计方面没有太多亮点，不过车内质感还是不错，深色内饰应该会对年轻人的胃口。

　　7英寸中央液晶屏，有BaiduCarLife。苹果手机可以通过Wi-Fi或数据线连接车辆，而安卓手机目前仅能通过数据线连接。连接后可以使用手机内的百度地图。

　　全景天窗在目前的车型中是选装配置，并且CS15的顶配车型连普通尺寸的天窗也没有配备，这在竞争对手面前有点落后。

　　体验者身高cm，对于小型SUV来说，能有如此的空间表现十分令人满意。前后排都能获得一拳以上的头部空间和两拳的腿部空间，这样的空间表现基本上达到了紧凑型SUV的标准。

　　后备厢空间的表现中规中矩，第二排座椅靠背可以4/6拆分放倒，放倒后可以提供一个平整的载物空间，对于这么小的车来说装载应该不是最主要需求，CS15可以满足一定的装载需求，还是不错的。

　　车内的储物空间比较丰富，对于小车来说比较难得，尤其是前排储物空间，钱包、手机、临时用的卡片都有专门位置可以放置，比较实用，也比较顺手。

●动力系统简介

　　目前CS15只提供手动挡车型，动力系统为1.5L发动机+5速手动变速箱。之前曝光的长安自主研发的5速湿式双离合车型将会在今年7月份上市。

　　CS15驾驶起来比较轻松，离合器踏板的反馈力度不重，即使是女生也能轻松控制，离合器结合点比较高，可以轻松完成起步动作。即便是起步熄火了，踩下离合挂入一挡，车辆也会立马被打着，这是启停系统所附带的功能。

　　在城市中驾驶，这台1.5L的发动机动力够用，加速超车也有足够的信心，不过上了高速公路，想要在80km/h以后再提速超车，就表现很一般了。高速上对风噪以及胎噪的控制都做的不错，整体噪音水平在同级别中属于中上等水平。

　　CS15全系采用电动助力转向，转向力度稍轻，驾驶比较轻松，低速行驶时也比较好控制，适合年轻人驾驶，尤其是女性车主驾驶时不会觉得很累。底盘系统，CS15采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，底盘整体表现偏硬朗，通过路面不平时可以感受到底盘比较扎实，只是减振效果一般，舒适性不算好。

●车型小结

　　CS15这款小车的优势是造型比较时尚，车内空间充足，后排座椅能完全放平，乘坐舒适性也还算不错。配置方面配有自动启停、车身稳定系统、7英寸屏幕带有百度CarLife系统、后排还配有USB充电口等配置。动力表现比较正常，再加上顺滑的变速箱，城市道路的动力调校，驾驶比较轻松。售价确实不算低，尤其是文章里这款高配车型，官方指导价达到7.9万元，并不是非常推荐，我更愿意推荐低配版本车型，作为日常代步更实用一些。

●推荐车型

长安CS15款1.5L手动尊贵版

北京4S最低价7.9万

　　手动尊贵版是CS15的顶配车型，顶配车型才7.9万，在我们推荐的几款车里算是比较便宜的。比其他配置车型多了前排侧气囊、无钥匙进入/启动、发动机启停等配置，有了这些配置立马高大上了。如果不愿意花7万多，手动豪华版也是不错的选择。

哈弗H1

●哈弗H1

　　哈弗H1定位入门小型SUV，对比几个对手的身形，H1恐怕是最小的。不过哈弗在H1上面还布局了另外一个小型SUVH2，H1的定位略低于H2，抢占入门市场。下面文中图片使用的哈弗H1是次顶配，不过我们更推荐性价比比较高的低配车型。

哈弗H款1.5LAMT豪华型

车型报价北京二手车平均报价7.60万

款蓝标哈弗H1官方指导售价车型售价（万元）1.5L手动标准型6..5L手动舒适型6..5L手动豪华型7..5L手动尊贵型7.91.5L自动标准型6..5L自动舒适型7.91.5L自动豪华型7..5L自动尊贵型7.89

　　哈弗H1与同价位自主小型SUV比，它的身材完全占不得一点优势，跟我这次推荐的几款车相比，H1也算是个小身材，不到4米的车身长度显然更适合那些图车小、好停车的消费者。

　　H1的颜值还是挺高的，个人认为在这次推荐的几款车里应该可以排在前列。镀铬中网、科技感十足的头灯，再加上银色护板、发动机盖“进气口”装饰等配件，很容易得到年轻人的欢心。

　　跟外观造型一样，内饰也非常有设计感，尽管车内比较紧凑，哈弗H1还是在紧凑的空间里做到了尽量简洁，但同时有自己特点的设计风格。

　　体验者身高cm，前排头部空间约一拳左右，保持前排座椅不变，这时后排腿部空间约一拳一指，头部空间则是非常局促。尽管体验者不同，但还是可以肯定的是哈弗H1的空间表现跟我刚刚推荐的CS15相比，还是稍有些差距。

　　后备厢的纵深只有mm，对于小型SUV来说算是一般水平，不如上一页我推荐的CS15，不过宽度还不错，达到mm。后排座椅靠背可以整体放倒，不过放倒后地板跟后备厢不是平齐的，有mm的高度差。

●动力系统和驾驶

　　哈弗H1搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，匹配6速AMT变速箱。如今采用AMT变速箱的车型越来越少，其中与它换挡顿挫感强烈有很大关系。

　　这款车的一个短板在于变速箱，变速箱换挡的顿挫感实在是太大，AMT变速箱的舒适性跟AT变速箱的差距还是很明显的。动力表现，哈弗H1的1.5L发动机更偏向高转速动力输出，如果是中低速行驶时可能会感觉动力稍有些不够，不过高转速区间它的加速感还是不错的，所以如果需要加速超车，或者快速地提速，就需要狠踩油门。油耗方面，我们实际测试的油耗是百公里7.9L，不算低。

　　减振系统调校偏硬，以舒适性作为标准来考量，H1稍有欠缺，感觉会有点硬，年轻人可能会比较喜欢。减振器的阻尼稍小，并不能很好抑制车辆弹跳振动，过个小坎之后还会感受到“余振”。

●车型小结

　　由于受到大哥哈弗H2的“压制”，哈弗H1只能扮演“弟弟”的角色，定位比较低，车身尺寸也比较小，在这次推荐的几款车里算是比较小的。空间表现也一般般，不过外观和内饰的设计绝对会让人眼前一亮，较高的颜值对于这样的小型SUV来说还是很重要的。

●推荐车型

哈弗H1款红标1.5L手动豪华型

本地参考底价降0.20万6.19万

　　哈弗H1的价格在我推荐的几款车里算是比较低的，入门价格5.49万起，配置跨度非常大，有8款车型可选。我推荐的手动豪华版6.9万元，配置方面比中低配车型多了倒车影像、中控台大屏等，并且日间行车灯、车载蓝牙电话等已经都有了，性价比还是挺高的。

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瑞风S2

●瑞风S2

　　瑞风S2的定位跟哈弗H1比较像，瑞风S2并不是这个品牌旗下唯一的小型SUV，在它的上面还有一个“大哥”S，定位比瑞风S2略高一点点，所以S2的定位就是更偏向于年轻的消费者，官方指导价从5.88万至7.68万元。跟前面介绍的两款车一样，我们更推荐低配版本车型，不过这篇文章我们介绍主要是用高配版本。

瑞风S款1.5LCVT豪华智能型北京4S最低价7.58万江淮瑞风S2售价车型售价（万元）1.5L手动舒适型5..5L手动豪华型6..5L手动豪华智能型6..5LCVT豪华型7..5LCVT豪华智能型7.58

　　前脸有多条横向的线条设计，造型看起来比较复杂。中网格栅有镀铬装饰条，看起来很时尚，S2的年轻化设计比较明显。

　　车尾造型比较饱满，跟车头的设计风格一致。尾部的线条看起来比较复杂，个人比较喜欢两尾灯中间的鸭舌扰流板，线条比较活泼。另外，后保险杠部位的镀铬装饰条增加了不少时尚感。

　　体验者身高cm，前排头部余量约一拳左右，后排腿部空间一拳四指，头部空间比较局促，头顶基本上已经碰到车顶了。应该说腿部的纵向空间表现良好，头部空间比较一般。

●动力系统和驾驶

　　瑞风S2搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率11马力，最大扭矩牛·米，跟瑞风S上的那台1.5L发动机数据一致。变速箱方面，自动挡是一台CVT变速箱，手动挡则是五速手动变速箱。

　　对于瑞风S2手动挡车型，离合踏板阻尼适中，踩着不会觉得累，结合点也比较清晰。在驾驶时电脑可以对转速进行补偿，起步时右脚不需要稳定住油门，只需要踩下离合器就可以顺利起步，这点在拥堵路况下更实用。自动挡车型，油门反应要比手动挡车型更灵敏一点，CVT变速箱更注重舒适性，平顺性非常不错。

　　前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，应该算是这个级别的标配。底盘设定方面，对于路面不平过滤处理得还算不错，传到车内的振动并不明显，乘客感受比较舒适，只是在面对连续颠簸时处理一般，弹簧的压缩和回弹速度稍慢，支撑会出现稍有不足的情况。

●车型小结

　　江淮瑞风S2的车身尺寸不算小，主要是车身长度和宽度在同级别车型里有一定优势，在这次我推荐的五款车里也算是比较大的，只是车身高度不算高，所以它的空间表现，尤其是后排头部的空间表现比较一般。这车的优势在于颜值较高，另外后备厢的尺寸比较大，所以有装载需求的话，您可以考虑这辆车。另外瑞风S2也是这五款车里唯一配备CVT变速箱的，尽管动力表现一般，但换挡的平顺性，这款车应该是表现最好的，如果您考虑自动挡车型，也可以重点考虑瑞风S2。

●推荐车型

瑞风S2款1.5L手动豪华智能型双色版厂商指导价6.88万

　　瑞风S2我们推荐手动豪华智能型，售价6.88万元，不到7万元的价格已经包括了胎压监测、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、日间行车灯、中控大屏等，性价比不低。

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绅宝X25

●绅宝X25

　　绅宝X25是我推荐的这五款车里 　　绅宝X25是那种颜值很高，但又不是很张扬的设计风格，所以这几款车里，外观设计我更喜欢绅宝X25，如果你也是更欣赏这种低调性格，不想要太扎眼，绅宝X25应该会更符合你的要求。

　　相比之下车尾的设计没有车头那么有“味道”，不过它依然很好看。内凹的造型让车尾立体感十足，也很有辨识度。银色下护板的加入让它看起来有一些越野的粗犷味道。

　　全系一共五款车型，除了最低配车型采用/55R15规格的轮胎以外，其它四款车型均采用/50R16规格轮胎，轮胎品牌为佳通轮胎。

　　X25的内饰还是让人很满意的，尽管用料以硬质材料为主，但做工还不错，中控台及门板部位的接缝比较均匀，中控面板按键手感和阻尼也没有太大的差别。

　　X25多媒体系统带有手机互联功能，可以同时支持安卓和苹果手机，通过HDMI线缆可以跟车机连接，之后在中控显示屏上进行映射，反应速度几乎是与手机同步，如果您习惯使用手机导航软件，可以直接在车载屏幕上查看手机地图。除了支持手机和车机的互联，它还保留了蓝牙和USB的连接方式，同时配备了GPS导航。

　　体验者身高cm，前排的头部空间约为一拳左右，保持前排座椅不动，后排头部空间为一拳，腿部空间为一拳三指。

　　后备厢的常规纵深和最大纵深分别是mm和mm，高度和宽度分别是mm和mm。后排座椅靠背可以4/6拆分放倒，以扩展后备厢空间，只是放倒后的空间并不平整，多少会影响实用性。

●动力系统和驾驶

　　X25全系只提供1.5L自然吸气发动机，跟发动机匹配的是5挡手动变速箱或者来自爱信的四速自动变速箱。自动变速箱起步就是精英型，也就是说，自动挡低配5挡手动变速箱的配置跟手动挡高配车型的配置是一样的。

　　X25的变速箱手感和离合器脚感都非常不错，手动变速箱挡位很清晰，不需要使太大的力就能将挡位放进去，换挡时的感觉比较顺滑，没有明显干涩的换挡感觉。离合器踏板力度适中，半联动的状态很容易掌握，新手使用也不会很难用。

　　动力表现比较一般，发动机的表现总感觉有点跟不上劲儿，低扭表现很难让人满意，起步阶段全力踩下油门，却迟迟等不来那带你向前冲的加速感觉。

　　悬架表现中规中矩，在通过减速带时，X25的减振效果还是达到预期，减振器压缩和回弹比较干净利索，没有那种拖泥带水的感觉，只是行驶时对于细小振动的过滤不够彻底，底盘厚重感稍有不足。

●车型小结

　　绅宝X25的 　　绅宝X25入门车型只有5.58万元，我们推荐的手动精英型是中配车型，官方指导价是6.8万元，比稍低配置的车型多了电动天窗、日间行车灯、倒车视频影像等配置，尽管多出的配置不是很多，但价格也只差元，性价比还是挺高的。

●全文总结

　　这次我推荐的这五款车都是市场比较热门的小型SUV，有两款还是刚刚上市不久的车型，