本报（chinatimes.net.cn）记者于建平见习记者温冲北京报道

补齐造车之路上的最后一块拼图，蔚来将独立造车。

“从制造角度，如果我们完全由自己独立制造，制造成本会下降10%。”蔚来创始人李斌在12月5日举行的第三季度财报电话会上，回应收购江淮部分工厂的消息。当日，江淮汽车发布公告称，蔚来以31.58亿元的总价，收购了江淮汽车的两个资产包。这意味着，蔚来获得了独立造车的能力。

而在前一日的12月4日，蔚来出现在工信部“车辆生产企业信用信息管理系统”中。这被业内解读为，蔚来或已获得了独立生产的资质。接连两则消息，均证实了蔚来在造车领域或将开始“独立行走”。

认购，独立造车的蔚来已来

根据江淮汽车发布的公告，蔚来成为资产一包、资产三包受让方，交易价格分别为16.66亿元、14.92亿元，总计31.58亿元。其中，资产一包涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产及在建工程，资产三包涉及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备。

实际上，对于蔚来收购江淮部分工厂资产一事，业内并不感到意外。今年10月19日，江淮汽车公告宣布，拟以挂牌方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产，其中就包括蔚来车型的工厂。

彼时业内就猜测，蔚来或将认购江淮挂牌转让的资产，以告别“代工”模式。如今，蔚来终于将生产制造握在了自己手中。

如果说收购江淮部分工厂资产，让蔚来获得了独立造车的能力，而出现在工信部“车辆生产企业信用信息管理系统”中，则透露了蔚来或已获得了独立生产的资质。

12月4日，工信部