江淮瑞风S3是去年自主品牌小型SUV的销量冠军，全年销量接近20万辆；S2又是S3的补充车型，上市一年来已经累计卖了6万多辆。
前两天江淮瑞风S3和S2一同发布了新款车型，其中第三代瑞风S3售价：6.58-9.58；第二代瑞风S2售价：5.88-7.68万元。
瑞风S3能否捍卫自己国产小型SUV的冠军宝座，是这款车型的重点。借着试驾的机会，我们来一起看看。
新增1.6L发动机江淮的小型SUV，最赖以为生的优势就是CVT变速箱。要知道在不到10万元的售价中，想要Hold住CVT变速箱的成本，可不容易。
而在实际体验中，CVT变速箱能很大程度上，改善整台车的行驶品质，尤其是在动力输出的平顺性方面。
眼前这辆瑞风S3，已经是第三代车型了。依旧是那台同级别中罕见的CVT变速箱，发动机却增加了1.6L的版本（1.5L车型依旧推出了三款，并将在后续改款中替换为1.2T增压发动机）。
相比现款1.5L发动机的版本，新款S31.6L车型在动力方面又进步了一点点。但由于CVT变速箱的特性，以及江淮对油门的调教是偏舒适的，其实动力的提升在实际感受上并不太明显。总的来说，动力单元方面，这台车依旧是这个价位小型SUV中比较有竞争力的。
精致感提升江淮采用的是类似丰田式的“逐步提升”策略，来保持车辆的竞争力，而非传统德系车几年一个“大换代”的策略。所以每年的“小换代”车型，都在各方面有所提升。
而这些提升的细节又非常多，所以我把这些改变统称为提升了精致感。
（红色为老款车型）
首先就是外观方面的改变，瑞风S3换上了江淮的新车标，进气格栅镀铬装饰也进行了重新设计，整体质感相比老款车型提升不少。
尾部的设计也有所改变，将现款车型上那些折线统一为了直线，看起来更干净整洁了。另外，诸如轮毂、雾灯等设计，也都重新根据简约的风格进行了调整。
内饰部分瑞风S3的升级就更多了，最明显的就是把原来中控台上的液晶屏，挪到了上方一个单独的区域（分辨率和反应速度也上了一个台阶）。如此一来，整个中控台的布局就更加简练了，平直的线条拉宽了车内的视觉重心，“逐步提升”让江淮在设计层面，也日臻完善。
还有仪表盘，原先那种“自主品牌”气息浓郁的风格，也被更简单、更精致的造型代替。你觉得视觉效果提升了几分？
最后是用料，在这个价位的车型上，瑞风S3用上了很多软皮质（甚至还是带缝线的皮质），即使是塑料按键，也比之前的质感好得多。
这一切的一切，其实都是提升了瑞风S3的整体精致感。虽然都是些细节，但坐在车内的整体感觉，却有着不小的差别。
配置亮点上周我们总结“10万合资车”的时候也给大家对比过，配备车身稳定系统（姑且就叫ESP吧）的车型其实都凤毛麟角。而售价6-9万元的瑞风S3，除了乞丐版车型外，余下全部配置都有ESP，足以说明瑞风S3在配置上的厚道程度。
另外，第三代瑞风S3中控台上方这块8英寸的多媒体系统显示屏，也是自主品牌车型中少有的高分辨率、响应速度很快的。而且这一次，新的多媒体系统还加入了百度CarLife互联系统，可以直接把手机功能投屏在这块车载屏幕上，非常实用。
除了乞丐版车型，其它配置标配真皮方向盘、标配多功能方向盘、标配倒车雷达、标配转向辅助灯、标配后视镜电动调节+电动加热，瑞风S3依旧是那个配置高到离谱的“自主SUV”。
总结上个赛季，它是王者。时隔一年，它又加了点儿动力、换了身更精致的行头、用了点儿更有档次的内饰材料、装了个更好用的多媒体系统。
对于一款售价仅有6-9万元的自主品牌小型SUV来说，瑞风S3“小换代”已经带给我们足够的惊喜。凭借一贯在空间、配置、动力的优势，加上精致感的全面提升，它还是那个在细分市场中极具竞争力的车型。
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