爱马是藏民的天性，赛马更是藏民娱乐生活的主要内容。细心寻觅的话你会发现，在藏族聚居区的附近，基本都会找到规模或大或小的跑马场。无论是钢筋水泥体育场模样的现代跑马场；还是几根木头围起来的简易版跑马场。无论场地好坏，这里都是藏族同胞举行盛大集会的主要场地。
藏区穿行多日后，瑞风S7进藏长测·川藏线的车队在八宿到波密之间的小村落做临时休整，而这个村子就恰好有一座赛马场，在征得村民同意后，一群爱玩的老司机瞬间把这里变成了一座“赛车场”。
手动挡不在，自动挡也疯狂，甩尾、过弯、豁沙子，一时间赛马场内尘土飞扬。
许多村民见势围拢过来，在欣赏了车子高水准的表现之后，对瑞风S7表现出极大的兴趣。一名藏族小伙子在看完车以后，几次追着车队成员问这车怎么卖。他说自己家里以前经济条件有限，只能买小轿车，但是这台车他很感兴趣，想要换一台这样的SUV！
进藏的一路上，这已经不是第一位问询新车价格的藏民了，在车队休整的间隙，很多藏民会围过来看车，然后对车子的里里外外打听再三。藏民为什么对瑞风S7这么感兴趣？其实仔细分析一下藏民买车的需求，就可以发现其中的缘由。
高原高寒气候，不带“T”的靠边站
车队进藏所走的这段国道，平均海拔在米往上，人上了这么高海拔的地方会有高原反应，车子也不例外。由于高原上氧气稀薄，发动机很容易燃烧不充分，这直接会导致发动机动力输出的减弱，同时这也解释清了另一个问题：为什么很多车平原跑的很好，进藏就趴窝。
瑞风S7搭载江淮自主研发的1.5TGDI和2.0T＋两种发动机，有着“白金动力组合”的美誉，路试体验表现都非常出色。特别是1.5TGDI发动机，采用了GDI缸内直喷、TURBO涡轮增压和双独立VVT技术，三大主流发动机技术被完美集成在了瑞风S7搭载的这颗“强芯”上，动力表现着实抢眼，作为一款1.5T的发动机，升功率可达85.3KW，甚至一度超越了汉兰达2.0T。
路况复杂，无耐久不西藏
西藏的地形有多复杂，恐怕连西藏人自己都没办法说清楚，高山、峡谷、草原、冰川、雪山等等。这一路的炮弹坑、临时路、涉水路等等复杂多变的地形路况，为车辆带来了极大的挑战。再加上人口密度不高，车辆必须具备野外长时间穿越的优异性能。因此车辆的稳定性成为了藏民选车极其看中的一个方面。
瑞风S7经过江淮汽车历时5年60个月打造，在全国各地的实验场地进行了多轮高温、高湿、高寒测试，累计实验里程超过万公里。而据技术人员介绍，目前仍有数百台S7的新车，在合肥进行实际路况的行驶实验。
多环境、多层次的测试，保证了瑞风S7稳定的性能和值得信赖的品质感，这点与藏民鍖椾含娌荤枟鐧界櫆椋庝笁鐢插尰闄?涓嵂娌荤枟鐧界櫆椋庢柟瀛?
