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来源：综合网络整理

国内新闻

中部首个人工智能全产业链博览会11月长沙举行

从互联网岳麓峰会上获悉，由政、学、研、企联手打造的中部首个高规格人工智能全产业链博览会，将于11月13日至15日在长沙举行。博览会将为人工智能产业发展提供交流交易综合服务平台，推动人工智能赋能湖南高质量发展。博览会聚焦“智慧赋能智造融合智创未来”主题，集中展示人工智能产业各领域先进技术与设备，涵盖智慧交通、智能汽车、大数据、智能硬件、机器人、智慧医疗、智能家居、5G通信技术等。（湖南日报）

中国8月份汽车销量以逾两年来最快速度增长

在大幅打折和新车型推出的带动下，中国8月份汽车销量增速达到两年多来最快，为中国汽车市场下半年的复苏增添动力。作为全球最大的汽车市场，中国市场今年前六个月因新冠疫情受到干扰。中国乘用车市场信息联席会周二表示，8月份乘用车市场零售达到万辆，同比增长8.9%，实现了自年5月份以来最强的正增长。这是中国汽车销量连续第二个月录得同比增幅。4-6月份，乘用车市场零售同比下降3.4%，7月份出现反弹，同比增长7.7%。

乘联会：预计明年中国新能源车仍会世界领先

乘联会：预计明年中国新能源车仍会世界领先。原因是中国的新能源发展目前尚处于不均衡阶段：现阶段合资企业新能源车在中国表现羸弱，仅占传统车销量2%左右，这不符合双积分政策对新能源车的规模要求。合资企业不是没能力造新能源车，而是针对中国市场的新品尚未准备到位，明年将是合资品牌新能源车发力期。

昆山世硕粗暴发证风波后9成员工辞职？调查：仍在大量招聘

近日，从抖音热点榜到微博热搜，“昆山世硕电子厂”连连霸屏。9月5日，多位抖音用户发布的视频显示，江苏昆山市，世硕电子（昆山）有限公司（以下简称“昆山世硕”）在招聘员工期间，点名员工名字后，粗暴地将员工工作证随手扔在地上，员工弯腰捡起。随后，“大批员工离职”、“各大企业来世硕‘抢人’”等视频再次引爆网络。

红星资本局获悉，近期是电子代工行业的旺季，用人需求旺盛。在这样的情况下，是否真有9成员工辞职离开？

9月7日，红星资本局致电世硕电子，至截稿时暂无回应。但其负责招聘的劳务公司相关人士告诉记者，世硕电子仍在招聘，且给员工的“返费”已经涨到元。

企业动态：

拓普（大嵩）高端汽车装备基地开工

9月9日，拓普集团高端汽车内饰功能件和轻量化底盘系统项目在宁波市鄞州区大嵩新区开工。项目占地面积亩，项目建成后，可年产80万套高端汽车内饰功能件和年产50万套汽车轻量化底盘系统。

拓普集团是一家技术领先的汽车零部件企业，从事汽车动力底盘系统、饰件系统和智能驾驶等领域的研发和制造。

大连亚明新工厂压铸、机加车间设备陆续进场

9月9日，大连亚明汽车部件股份有限公司（“大连亚明”），为其新工厂机加装配车间设备进场举行了简单而隆重的剪彩仪式。机加装配车间首台进场的设备为清洗机，这也为其他加工设备陆续进驻该车间按下了“启动键”。

据了解，大连亚明新工厂自今年8月开始启动搬迁新工厂工程，由位于大连市旅顺口区五一路5号的老工厂，搬迁至大连旅顺经济开发区的新工厂。第一批生产设备压铸机已于8月15日正式搬入。

新工厂将实施“新能源汽车电池、电机、电控壳体铝合金铸件智能制造基地项目”。今年年初，大连亚明新工厂，在大连市旅顺经济开发区开工建设，厂区占地面积占地面积平方米，建筑面积平方米，投资4.9亿元。项目实施后将具备年产万件压铸件、余套模具的生产能力。

德威科技计划提高镁轮毂产能

近日，河南德威科技股份有限公司董事长孙中垚介绍，今年8月底，公司的镁合金轮毂产品全部通过一汽红旗的实验，目前已经进入选车型阶段，年底将标配一汽红旗汽车。此外，长安新能源、江淮汽车、理想汽车、恒大汽车也纷纷主动寻求与德威科技合作，并进入立项阶段。

目前，美国汽车公司已选定6款车与德威科技合作。同时，与保时捷汽车轮毂供货商的7年合作合同正在洽谈中。随着合作客户的增多，今年年底，公司计划订制第三条生产线，以满足市场需求。德威科技主营镁合金汽车轮毂、镁合金锭和铝镁合金型材业务。

国际资讯：

舍弗勒将裁员人关闭或出售数家工厂

9月9日，舍弗勒在一份声明中表示，将裁员人，关闭或出售数家德国工厂。大部分裁员将在德国的12家工厂和欧洲的其他两家工厂进行，其伍珀塔尔(Wuppertal)、埃尔特曼(Eltmann)和Clasthal-Zellerfeld的工厂将被关闭或出售给其他公司，预计裁员将为公司每年节省3亿欧元。

海拉建内部软件部门

海拉正建立一个全球部门，以容纳和协调公司所有的软件活动，并加速基于软件的商业模式的发展。该部门将集齐海拉0名软件员工，以减少软件开发的复杂性，并对其跨部门的软件活动进行统一协调。

雷诺将加大成本削减力度

雷诺新任首席执行官LucadeMeo在一份内部备忘录中表示，该公司可能不得不削减更多成本，以摆脱困境，该公司当前的现金流情况令人担忧。因此，产生现金流和恢复盈利能力是公司当前的重中之重。

大众ID.3遭德国权威测试刊物批评

德国最著名的汽车杂志之一AutoMotorundSport（AMS）对大众ID.3进行了评测。AMS表示，该款车在舒适度和光洁度方面未能达到大众一贯的标准，而且行驶里程有限。此外，AMS还列举了ID.3存在的多个问题，例如面板缝隙不平整、信息娱乐系统启动时间长、导航系统无法正常工作等。