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5月份，国内轿车市场的热度依然有增无减！

根据乘联会公布的销量数据显示，今年5月份，国内轿车市场销量达94.85万辆，同比增长12.6%，相比4月份10.2%的增长率又提升了2.4个百分点。更难能可贵的是，轿车市场的增幅已经超越SUV市场，并且跑赢了国内乘用车市场大势。

轿车市场近来的表现，大有绝地反击之势，一扫此前销量下滑的阴霾。然而从轿车市场的销量构成来看，却很耐人寻味。

合资品牌轿车依旧是销量主力，轿车市场销量前10名的车型中，9款为合资品牌轿车，销量前30名的车型中，25款为合资品牌轿车。且销量排名前8的合资品牌轿车4月总销量比近款自主品牌轿车的总销量还要多。

反观自主品牌轿车，97款车型中仅有31款实现销量提升（不计年5月之后上市的车型）。吉利帝豪成为自主品牌轿车的一枝独秀，单月销量超过2万辆，且成功杀入轿车市场销量前10名（位列第9），帝豪的兄弟车型帝豪GL也是不负众望，单月销量近1.3万辆，排名自主品牌轿车第2位。

其它自主品牌轿车中，北汽新能源EC系列表现强势，5月销量超过1.2万辆，同比增幅超过%。而华泰路盛E70、力帆、荣威的销量跌幅则是达到了99%以上。

接下来我们逐一了解自主品牌轿车年5月销量表现。

自主品牌轿车销量一哥，唯一杀入轿车市场5月销量前十名的自主品牌车型，吉利帝豪的成功值得其他自主品牌车企深思。

相比帝豪而言，帝豪GL面对的是更为高端的市场，在这种情形下依然能够实现月销近1.3万辆，实在难能可贵。

单月销量破万，同比增长.7%，前5月同比增长.1%，作为纯电动轿车，北汽新能源EC系列的成功至少在短时间内难以复制。

自主品牌轿车销量前4名中有三款是吉利品牌轿车，吉利汽车建立起来的品牌优势和产品优势确实已经在自主品牌车企中独领风骚。

虽然艾瑞泽5单月销量仍在万辆以上，但从前5月的总体销量来看下滑还是非常明显，作为奇瑞轿车产品的脸面，艾瑞泽5还需要加把劲儿。

宝骏品牌的多款产品长期在国内各品类汽车销量排行榜中霸屏，虽然5月份宝骏在自主品牌轿车排行榜中仅位列第6名，但累计销量高居第二名，优势依然非常明显。

荣威i6今年来势汹汹，荣威品牌在SUV市场大展拳脚后，轿车市场也正在快速打开局面。

作为长安汽车旗下轿车产品的销量担当，逸动的表现始终没有让人失望，尤其是全新换代之后，竞争力更是有了大幅度提升。

MG6是成功的，尤其在营销层面，“怒怼”宝马3系等营销活动赚足眼球，