SUV的热销有目共睹，在城市中大型SUV热潮退烧后，自去年开始，紧凑型SUV大热，市场份额攀升明显，合资在这一细分市场上接连有新车推出，价格底线也下探到了自主中大型SUV价格区间，试图想在SUV市场正春风得意的自主身上捞回一笔。

随着价格战厮杀的白热化，SUV市场的比拼也越加激烈，这其中，合资与自主的对抗已经升级到了一个新的层次，结果合资也只能祭出最大的杀手锏降价来下压自主，希望能抢回阵地。然而，从近几月看，自主SUV在销量榜单上仍遥遥领先。说到价格，合资想拿这个与自主拼，如果是轿车，不言而喻了，但SUV未必，毕竟像长城这种以SUV起家的车企，无论在价格，还是技术，都有不少的“经验”，后来居上的长安、江淮、广汽，以及同样是老牌的奇瑞，在SUV市场也丝毫不差。今年以来，合资在SUV这块下了不少猛药，中大型的大幅降价，紧凑型新车陆续上市，其心明显，对此，自主的反击同样更有料。近日，宝骏、江淮等品牌陆续推出紧凑型SUV新车，宝骏最高售价在8万区间，江淮瑞风S2最低售价5.88万，5万多可以买辆SUV，尤其是二三线城市，这样的价格策略，显然是非常精准的。自主在领先于中大型SUV细分后，在紧凑级别也开始了布局，毕竟同轿车市场相比，自主在SUV市场的优势非常明显，继续扩大这一优势显然是不二选择。今年上半年，小型SUV发力迅猛，市场前十畅销车依次是瑞风S3、长安CS35、哈弗H2、瑞虎3、缤智、本田XR-V、现代ix5、昂科拉、哈弗H1和翼搏。相比外资品牌，自主品牌优势较为明显，前四甲均为自主品牌。其中，瑞风S3今年上半年以辆的销量成绩夺得榜首，如果在加上近期刚上市的S2，竞争力将会进一步扩大，紧随其后的是长安CS35，上半年销量实现辆，月均也有近1.5万辆，长城H1、H2两款紧随其后。截至目前，自主SUV已经具备了与合资抗争的实力，且榜单上占据一半席位，销量及市场也的确印证了这一点。自主近一年在SUV的发力让合资的压迫感十分明显，即便合资通过降价、新车试图追赶，但效果似乎不佳，不过，值得注意的是，随着SUV大批新车入市，可以预见的是，明年SUV市场极可能会导致价格战的升级，价格乱了，终端销售的利润也将受到影响。另外，目前SUV市场与各车企在A级车市场布局越加雷同，都是以价格为分水岭，2-3款车型排兵布阵，明年SUV是否还会延续高增长呢。。。。。。