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全新江淮乘用车旗下的旗舰型SUV——瑞风S7，预计将在今年四月正式亮相，消息一出，我和我的小伙伴都惊呆了，这个史上最务实的车企，又将给我们带来什么样的礼物呢？
去年，江淮乘用车就实现了36.73万台的销量，相比头年同比增长6.09%。而在今年，江淮乘用车营销公司副总经理李建华更表示要完成40万的“小目标”。
要足足增长几万台的销量，说到这个“小目标”又谈何容易呢。但是，江淮汽车一向富有工匠精神，这家企业集勤奋、严苛、努力、务实为一身，作为一匹黑马，江淮早已对此恶战做好了充分准备，装满子弹阔步前行，接下来的全新瑞风S7，将会成为这场战役中的最强杀手锏。
多年以前，江淮就将设计研发中心建立在都灵和东京两座汽车宝地，车企充分吸收着来自海外的汽车文化精髓，不仅如此，他们在对自身品牌的车型上也运用得游刃有余。
一个成功者，一定是需要善于学习和借鉴，并将其发扬光大，最终形成独具一格的自我，就连日本这个国家都是依靠学习来成长的，我们还有什么理由去质疑车企的类似行为呢，毕竟英雄不问出处，英雄还所见略同，况且江淮是一家多么值得让人依靠的车企，单子不断就已充分说明实力，说到这里，我们还是去看看新车怎么样。
抢眼，吸睛
瑞风S7造型颇具特点，光从外观就能打动不少车迷的内心，包括我自己在内。我猜测雷克萨斯车迷一定会对线条要求很高，即饱满又柔和的线条绝对是选车时撬动你小心脏的制胜点，而瑞风S7就充分对外部线条做足文章，毕竟是一家务实的车企，你最爱什么，江淮就为你打造什么。
虽然说是瑞风S7采用家族式“宝瓶口”这种中式称呼的前脸设计，但我看出来JAC还是十分用心，洋气的设计感让我不得不把他叫做江淮专属的纺锤式设计，这种独特的风味一直延续到车尾。
硬派而不失城市感，这类设计营造出的视觉感受的确“很江淮”，好看，大气又灵动。光顾着说它漂亮了，其实它还经得起数据和实践的考验，瑞风S7的风阻系数仅为0.34左右，看看，它还不仅是漂亮呢。
新车我还有没坐过，不过我已经开始对它期待了。在之前乘坐过的江淮A60，就已经让我印象深刻。说实话，我坐过的自主行政级轿车不算多，所以对此我还是内心抗拒的，当一上车，江淮A60就打消了我如此多虑和白痴的想法，因为它真的很舒服，几乎让我忘记它的真实身份，打破我对这类车型的偏见，这也许只有江淮才能做得到。
从S2开始，江淮就总能给人带来期盼值，为此我还特地去翻看了下历史记录。其实几乎每一款乘用车型都能不负众望，我们迷恋的其实就是一种情调，这份由江淮务实的一步步创造的格调一直让车迷魂牵梦绕。创立于年的江淮乘用车曾经迎来过众多辉煌时刻，这让它的定位变得越来越精准，定价也越来越合理。
在查阅资料后，我按照市场目前的规律来看，新车不出意外将会把起步售价定于12万元左右。并针对该级别的比亚迪S7、吉利博越、传祺GS4等车型展开猛攻。
作为瑞风系列的旗舰，新车不仅使江淮乘用车SUV系列的组合变丰富，也让消费选择更多，进一步增强了品牌竞争实力。要说十多万级别的自主SUV，只要配置合理并且往高处看齐，那么在如此务实的定价下，瑞风S7必成为江淮今年的销量担当。
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