其实，我之前还一直弄不明白，堂堂大众为什么非要和名不见经传的江淮合作。直到这几天iEV7S的发布，我才知道，原来江淮这么牛掰。
我们都知道人体温度要保持在恒定的36度左右，只有这个状态下身体机能才是最好。而其实很多机械设备也是这样，需要在恒定的温度范围工作。特别是新能源汽车，电池对于温度就最为敏感。
如何让电池温度维持在理想的温度下运作，就成了业界的一大难题。
当各大厂商还在为这个难题绞尽脑汁的时候，江淮iEV7S在电池、电控等多项技术上率先实现突破。当中最为突出的当属“液冷电池管控技术”，能够确保电池包温度在10-35度之间并且不受户外温度影响，突破新能源车寒暑限制。在全世界能够做到如此的找来找去也就只有特斯拉了。
江淮汽车独创的五层次电池安全管理系统与液冷技术一起，再加上强化的专用电动车底盘，确保电池的绝对安全。
所以也难怪强如大众也要跑过来抱江淮的大腿，合作建厂了。
充值皮肤？iEV7S颜值过人
当然了，江淮iEV7S可不止有过人的电池、电控技术，在颜值上，这回江淮也没让我们失望。
比起江淮燃油车家族一直被人诟病不断的颜值问题，iEV7S可谓让人眼前一亮。
车身配色采用智慧蓝+高雅白经典搭配，蜂巢式前格栅帅得一匹，一体式的封闭前脸营造出了很强的科技感。LED日间行车灯搭配双五幅运动轮辋，动感十足。
在场的很多媒体老师都惊呼：这绝对是江淮最好看的一辆车了！
在内饰上，iEV7S采用双色运动风格内饰设计，红黑搭配更显年轻。座椅采用高级皮质运动座椅、后排座椅还可以实现4/6分放。三幅式轿跑方向盘、8寸多媒体触摸大屏、双缝线内饰设计多种内饰配色选择，满足个性需求。
除了颜值，江淮iEV7S这次在智能互联上也是下足了功夫。标配8寸智能多功能大屏，导航、倒车影像无所不在，无需加装。
除此之外，PEPS一键进入/启动、CCS定速巡航系、全景影像、自动恒温空调、胎压监测、EPB电子驻车制动系统、大灯自动点亮功能也都是标配，作为互联网时代的必备系统，手机carlife，同样必不可少。
不仅如此，还可以实现手机APP远程控制，通过手机即可故障诊断与处理、打开空调、自动充电、定位寻车，真正实现了人车合一。
媲美宝马！单踏板能量回收系统，续航高达KM
iEV7S采用的是高比能三元锂电池，电池容量达到39Kwh，最高续航KM，综合工况续航不低于KM。
其采用的单踏板驾驶能量回收系统，是中国首个自主研发的单踏板能量回收系统，能量回收贡献率高达17%，与宝马等产品相媲美，每度电行驶≥7公里，相比于其它品牌能量利用率更高。
加上其搭载的液冷技术，能够有效控制电池包的温度在10-35度，确保在寒冷的情况下，续航不变。从而做到KM的续航，再加上0—%充电时间仅需1.5小时，有了这么强大的功能，你还能说电动车不持久？
除了在电池包的安全上下足了功夫，在主动安全上，iEV7S同样没有忽视，其整车安全级别达到ASILC级标准，同时还有夜晚大灯自动启动、双闪转向优先、四门窗玻璃一键升降/防夹、VSP行人警告，速度低于30迈时，会发出声音提醒行人注意安全。
当车主忘拉手刹下车后，汽车会自动拉上手刹，当车主不系安全带时车辆将无法倒车，真正把安全的武装到了“牙齿”。
写在最后：
相对于近百万的特斯拉，售价更低的iEV7S出现得就很有必要。而如大家预想的，这台新车的官方指导价不到21万，在减去各类补贴后，算得一个到手价：11.95万元。
一款拥有特斯拉相同技术的车型，价格却只有特斯拉十分之一。
毫无疑问，江淮iEV7S拥有成为一款明星产品的潜质，它将提升江淮产品的竞争力。相信之后江淮将有更多像iEV7S这样强劲产品，我们不妨期待一下。
或许，江淮将成为又一个引领新能源领域的大咖。
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