对于学生来说，月考是检验当月学习成果的时机，而对于车企来说，看上个月销量成绩则是检验工作的最佳方式。本月，江淮汽车公布了5月份的销量数据，品牌总计销售新车辆，前五个月累计销售新车辆，同比下滑17.42%，其中纯电动乘用车领域最惨，相较年5月的辆下滑了47.48%，整个集团全靠商用车苦苦支撑。

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对于江淮汽车我们并不陌生，当年SUV盛行的时候，仅凭借S3小车即火遍大江南北，而后因产品质量问题上过3.15晚会，如今又与大众、造车新势力蔚来汽车常常混在一起上热搜，江淮汽车把日子过的如此之惨到底是怎么做到的呢？

大领导下基层？江淮将靠大众“续命”

都说好的队伍离不开好的领导，而江淮汽车作为老牌国企他的掌门人平日里都在忙些什么呢？目前，安徽江淮汽车集团股份有限公司董事长是安进先生，这位全国机械工业优秀企业家在技术和政商界实力雄厚，地位颇高，唯独在面对管理江淮汽车乘用车领域方面显得不够自信。

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作为集团老大，安进董事长在今年5下基层到江淮经销商一线视察工作，建立良好沟通，而放在其它品牌这些工作无需董事长亲自出席，不知道江淮汽车的其它领导都在忙些什么？

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惨兮兮的销量给江淮汽车带来了资金、技术、管理三方面的压力，为了能够生存下去，在本月，大众集团入股江淮的消息成为车圈最大新闻，对于当下寸步难行的江淮汽车来说，引入大众的资金和管理无疑是“活下去”的最佳选择。

公关部随遇而安？江淮转危为安难

领导们下基层了解市场行情，外部沟通联系资金引入，这些看似不合规矩但又都是为了企业生存而忙碌着。可一个品牌的生存总会遇到一些负面问题，而此时老牌国企江淮汽车的公关部却表现出随遇而安的态度。

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江淮汽车屡屡被爆出“沦为代加工厂”的新闻，而公关部没有转危为机的动作，从未借助蔚来汽车的上升势头来带动自身产品一起引人注意。此外，当各家品牌的公关部都在努力寻找外部传播媒介的时候，我们几乎看不到江淮汽车带来特别震撼的广宣活动，只能看见客户频频上网站投诉产品质量问题的消息，着实令人感到寒心。

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借宝马之名，嘉悦X4上市前途暗淡

品牌力和产品力是一家车企生存的命脉，而江淮汽车没能握住品牌力便想着借助大众共线生产，纯正德系等名号来不断推出新品以求在市场赢得用户