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江淮新能源IEVS4这款汽车定位紧凑型SUV，续航里程分别公里，公里，公里，共计4个配置。近日我们有幸拿到江淮新能源最新款紧凑型SUVIEVS4中配版，续航里程公里。今天我们来近距离接触一下江淮新能源最新款车型IEVS4。

在外观方面，江淮iEVS4基于江淮S4打造，外观十分的相似。炫酷的外表结合超大的空间感受，把实用性体现的淋漓尽致。

前脸采用六边形封闭式格栅，中间的品牌LOGO镶嵌在充电口中心。搭配造型犀利的LED前大灯组，成就纯电动车型一贯“伎俩”。

整车趋向年轻化，平直线条勾勒出硬朗的轮廓。车侧身不缺乏看点，锋利双腰线设计，搭配黑色车顶组双色车身，整车更时尚。

10幅黑白配色轮毂搭配/45r18寸米其林轮胎，造型显运动。

高挑的车尾也很迷人，横向凌厉的线条划分视觉重心，后尾灯与前大灯均配备LED光源。打开后备箱里面没有备胎，有补胎用品及工具。

内饰方面，新车整体内饰造型同样沿用了燃油版江淮S4简约的设计风格。3幅式多功能运动方向盘，鸡腿当把，贯穿中控台表面的饰板给整体增强了不少档次。

双10.25英寸的全液晶仪表加中控屏，触控式多媒体屏幕，使江淮iEVS4在科技感的营造上得以加强。

配置方面，无钥匙进入、无钥匙启动、定速续航、全景天窗（顶配版）、自动驻车、智能语音管家及远程控制等。更加满足当下年轻消费者的用车需求。除此之外，该车还配有车道偏离预警、并线辅助、盲点辅助，并且全系标配了EPB电子驻车系统、ESC车身稳定系统、EPS电子助力转向、TCS牵引力控制系统、AUTOHOLD自动驻车以及TPMS智能胎压监测等主/被动安全辅助功能，保证驾乘者的行驶安全。

动力续航方面，依靠十几年的耕耘，江淮汽车已然在电动汽车的电控、电机、电池这核心的三电系统有了重大突破。该车全系搭载最大功率千瓦，峰值扭矩牛米的永磁同步电机，配备最高66KWh国轩高科电池组，综合工况续航最高可达公里。百公里加速9.7秒，最高时速公里/时，充分满足日常城市通勤，即便是小型出游也是没有问题的。值得一提的是，在安全方面江淮新能源做足了功夫，电池组带有液冷恒温技术，使电池快速加热和冷却，同时可将温度控制在最佳工作状态的10-35℃，结合江淮独创的五层次安全保障技术，有效杜绝了电池风险。

驾驶方面，该车采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的结构，后悬架未采用独立悬架为了极大的保证放置电池和尾箱的使用空间。整车驾驶过程中都比较线性，没有任何顿挫感。该车同样具有运动和经济两种驾驶模式，使用运动模式“任性”行驶的情况下推背感强烈；在开启经济模式后，其动能回收系统也默认打开，提速没有运动那么直接，缓慢一点，在减速过程中，拖拽感明显，像是踩了刹车的感觉。整车悬架调调比较软，在过减速带或者起伏的路况时，缓冲感明显。在高速超车过程中，电门踏板相响应较快，轻松超越。

整体表现。iEVS4的驾驶手感、油门刹车踏板的响应都无限接近主流燃油车，方向盘指向精准、转向灵活，操控性和底盘的扎实感都有了几分德系的身影，可见江淮在这款车上还是下了不少功夫的。

充电方面，仅需30-45分钟就能将电池组电量从30%充至80%。实测使用60KW（快充）的直流充电桩，能在1个半小时从0-%充满。

综述，对于空间、续航、安全等方面，江淮iEVS4做足了功夫。作为与江淮大众共线的产物，江淮iEVS4有着大众VDA质量体系标准管控的加持，在综合性能上达到了国际标准。

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