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今年春节可把大家憋坏了，是不是都等着疫情结束去吃火锅或者带着亲朋好友一起出游呢，相信疫情结束后会迎来一波自驾出游小高潮。从出行工具汽车层面来看，本来处在寒冬的汽车市场就很惨淡，受到春节加上新冠肺炎疫情的影响，中国汽车销量情况可谓雪上加霜。据乘联会最新综合销量数据统计显示，年1月份国内狭义乘用车市场销量达.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。1月份MPV销量9.9万辆，同比下降34.6%，环比下降25.2%。今天我们就来看看1月份MPV销量前十都有哪些车型吧。

一：五菱宏光

销量：辆

国民神车五菱宏光1月份销量为辆，同比下滑38.9%，即便是大幅下滑也稳坐MPV销量排行榜冠军宝座，作为拉人载货的多功能用车，较低的售价，灵活的空间表现以及不错的产品力积累了不少的忠实用户，尤其在乡镇农村备受欢迎，可以说是勤劳致富奔小康的得力助手。今年春节疫情期间，五菱又刷爆了朋友圈，这次是因为五菱制造的口罩将用于疫情防控第一线，并喊出了："人民需要什么，五菱就造什么"的口号，此处应有掌声。

二：别克GL8

销量：辆

作为中高端MPV车型，别克GL8一月销量为辆，同比有小幅下滑。虽然在国外的碰撞测试不理想，但GL8极具商务的外形，不错的动力及乘坐空间表现，让其赢得了不少刚需用户。

三：宝骏

销量：辆

宝骏更像是五菱宏光的升级版，一月销量辆，排名第三，同比大跌46.1%，前十MPV中同比下跌最多的。

四：风行

销量：辆

东风风行一月份销量辆，同比下降20.4%。与五菱一样，能装能拉，相对五菱和宝骏，在MPV方面品牌力不占优势，但其更具商务特性，下面有菱智，风行S，风行M6等，主打低价格大空间，缺点嘛就是做工比较粗糙，整车品质上还有待提高。

五：宝骏RM-5

销量：辆

宝骏RM-5是年11月份上市的新车，1月份销量辆，仅仅比风行系列少36辆。相比宝骏，RM-5在品质，用料，科技上都有了进一步的提升，更为贴切大部分消费者的用车需求，在空间和动力满足的情况下，其外观与配置为其加分不少。不过漫哥看来，RM-5更像是一款SUV。

六：宝骏

销量：辆

宝骏再次被提名，这次提名的是宝骏的弟弟宝骏，一月份销量辆，同比下跌66%。宝骏是一款全系6座的车型，相比于7座车减少了些验车次数。空间上相比于五座车型并不占绝对优势，关键在于便宜啊，6万元左右就能买个6座MPV，但是这销量波动确实是有点大啊，好在没跌出前十。

七：奥德赛

销量：辆

本田奥德赛是一款悍将，一月份销量为辆，同比上涨7.4%。在合资中高端MPV中，奥德赛仅次于别克GL8，是实打实的奶爸车，开一台GL8可能会被认为是司机，但是开一台奥德赛大多数会被认为是超级奶爸，因为这车比较适合自驾，拥有较好的行车品质，动力充沛，较好的燃油经济性，去年引入了混动，使得奥德赛整体更加适合居家，更加受年轻人的青睐，相信销量会持续增长。

八：瑞风

销量：辆

江淮瑞风一月销量为辆，同比下降19%，与上一名奥德赛仅有54辆差距，占据第八名的位置。瑞风系列在国内MPV市场摸爬滚打了许多年，从瑞风M3、M4到M5、M6等，产品线十分丰富，从低端到中高端，低端受到五菱宝骏的阻击，中高端无法突破本田奥德赛和艾力绅的封锁，若想取得较好的销量，还需要在MPV中拓展出自己的细分市场。

九：艾力绅

销量：辆

本田奥德赛的兄弟车型艾力绅同样也是一款悍将，一月份销量辆，同比逆势增长19.6%。作为一款中高端MPV，近几年来总体销量几乎与奥德赛不分上下，艾力绅有着与奥德赛一样不错的产品力，外观有些差异，艾力绅镀铬饰条更多，相比奥德赛更加绅士商务，但似乎缺少奥德赛那股猛劲儿，漫哥认为这两款车，喜欢哪个买那个。

十：传祺GM6

销量：辆

第十名是自主品牌的广汽传祺GM6，一月份销量辆，同比下降37.4%。相比三缸的别克GL6，四缸的GM6有着更大的空间以及更高的配置。

上述十款MPV中，自主品牌车型占据7席，国民神车五菱继续稳坐榜首，宝骏也不甘示弱占据3席，别克GL8表现依然突出，奥德赛艾力绅两兄弟逆势增长，久经沙场的老将风行和瑞风不甘示弱，后起之秀传祺GM6表现也不俗。

不知道二月销量会怎样？

图片素材来源网络

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