1、

日前，法国汽车制造商标致雪铁龙控诉极星汽车使用的人字型徽标对其构成侵权，要求后者停止在法国的“销售”。目前，巴黎法院已裁定极星汽车构成商标侵权，给予6个月禁售期的同时，要求其缴纳15万欧元的罚款。

点评：从产品缺陷大规模召回，到贸易保护主义抬头，极星的出海之路并不平坦。

2、

媒体报道称，在安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股（江淮汽车母公司）签署相关协议5个月后，江淮大众50：50股权结构调整落地，大众中国投资对江淮大众的股份由50%增加至75%。11月2日，江淮汽车发布公告宣布了这一事宜。

点评：继宝马之后，大众成为了第二家增持在华合资企业股比超50%的外国车企。

3、

日前，滴滴正式在新西兰上线运营，并首先在该国最大的工商业和港口城市奥克兰提供快车服务。据悉，新西兰是滴滴的第11个海外市场。截至目前，当地80%的网约车活跃司机已经在滴滴平台进行了注册。

点评：国内抗疫经验的积累，也为滴滴国际化版图的扩大打下了基础。

4、

近日，根据杭州市余杭区人民法院破产文书显示，杭州长江汽车有限公司被法院裁定进入破产清算程序。今年上半年，多位长江汽车员工在政府网站上留言称被拖欠数月工资，一时之间，长江汽车欠薪、停产的传闻不断扩散。

点评：PPT无法为企业续命，长期无法推出量产车的公司，倒下只是迟早的事。

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据外媒报道，沃尔沃集团和戴姆勒卡车（DaimlerTruckAG）已正式签署协议，双方将成立燃料电池合资公司，旨在研发、生产和销售用于重型卡车的燃料电池系统。双方均计划到年开始上路测试燃料电池卡车，到年后开始实现量产。

点评：从电动汽车的抱团，到氢燃料汽车的抱团，巨头抱团或将成为常态。

●重点