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葫芦圈在手
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都说SUV是当前中国汽车市场都看重的香饽饽，而这几年在SUV市场做的风生水起的江淮汽车，却不知不自觉在轿车领域憋了一个大招。11月18日在广州车展推出旗下首款旗舰B级轿车——江淮A60，以13.95-17.98万元的指导价正式进军B级中高端轿车市场，这标志着江淮汽车向上突破品牌天花板迈出了第一步。
有着C级车尺寸,却被定义为B级车当好车君看到这辆官方号称是B级轿车的江淮A60时，内心是充满疑惑的。整车长度居然超过5米，达到mm，轴距更是接近3米，为mm。好车君不禁的就在问自己，这难道不是当初“ABB”的C级车没有加长的标准吗？就凭着这尺寸，在当前B级轿车市场，是绝对找除瑞风A60之外的第二台了。
在这个大玩营销的时代，往自己身上贴金都来不及，而瑞风A60为什么不打着C级车的招牌去做品牌推广呢？未必C级车听起来没有B级车高大上。当然这低调背后其实透露出的是，江淮对于汽车产业的一颗敬畏之心。也只是有着匠人般造车工艺的企业，才能有底气无视那些虚无缥缈的花式营销。
匠心工艺推动自主技术革新随着汽车产业的升级和爆炸式信息传播的发展，以外观设计为重点的时代即将过去。而掌握具有自主知识产权的核心技术，对于一家集众多高科技为一体的汽车企业，乃至整个中国汽车品牌的发展极其重要。
而瑞风A60作为江淮汽车迈向中高端市场的开山之作，搭载在A60上边则是江淮在核心动力领域的最新研发成果——TGDI直喷增压发动机+DCT湿式双离合变速箱的“白金传动系统”。该发动机最大马力高达匹，在转的时候就能输出N·m的最大扭矩，远超当前主流合资B级车的动力水准。
其自主研发的DCT湿式双离合变速器，整体技术处于国际先进水平，具有结构紧凑、重量轻、效率高、噪音低、安全可靠等优点。相比市场上常见的6AT变速箱，传动效率提升了8%-15%，噪音也比主流国际品牌更低。
降低3分贝的背后是源自对品质的坚守作为一台定位中高端B级车市场的旗舰车型，一个舒适的驾乘环境对于整车行驶品质来说也是非常重要的。在NVH方面，江淮通过对A60无数次的测试调教，把30-80公里/小时这样一个最常用行驶速度下的车内噪音控制到54分贝以内，比同级别竞品低了3分贝。
也许你觉得这3分贝，对于消费者直观体验并没多大影响。但对于造车来说，NVH是除了安全性能之外，最能体现一款车的综合品质的另一重量级指标。对于NVH工程师来说，不仅仅是一位汽车的“调音师”，更像是一位“作曲家”，不仅需要把隔音做好，更要将发动机、变速箱、底盘以及车辆的各个部分细细打磨，做到完美匹配，还要加上精湛的装配工艺，才能铸就高品质的瑞风A60。
而13.98万元的起售价格，也显现出江淮汽车对消费者满满的诚意。C级车的尺寸、B级车的定位、A级车的价格，这已经彰显出江淮汽车向上端品牌天花板突破的决心，好车君也非常期待瑞风A60在中高端轿车市场的表现。
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