北京白癜风专科医院好吗 http://m.39.net/pf/a_4781919.html

江淮4S店里，瑞风S4“江淮大众共线首款SUV”的宣传板随处可见。销售顾问说，别看是江淮的标，S4实质上就是台“大众车”，现在在网上很火的。

看着我半信半疑的表情，他一边打开车门，一边自信地坐到驾驶席上，摸着档把笑着说：你看这手动挡的S4，倒挡也是在右上方，和大众一样的。

我说：好像不对吧，S4这个是挂倒挡是要往上拉档杆，大众的挂倒挡是往下摁档杆。他立刻岔开话说：恩，反正吧，都差不多嘛。

江淮4S店偌大的展厅，只有四辆展车，两台瑞风S4、一台瑞风M4，在最角落里是一台瑞风S7。销售顾问说，瑞风S4是最重要车，S5、S7卖不动，S3、S2卖得越来越少，只能指望瑞风S4。

他还告诉我，现在瑞风S4优惠也就千八百块钱，如果打算近期入手，还可以单独给我申请优惠。

无论是江淮用大众背书宣传瑞风S4，还是销售顾问对客户表现出来的积极说服态度，都实实在在地折射出，江淮是真的是太想把瑞风S4卖好了。

目前，江淮旗下有四款SUV车型，S3、S2、S5和S7，但在年，这四款车型总计销量还不足7.5万辆。7.5万辆到底是一个什么概念呢？奇瑞捷途品牌是在年8月底发布的，但随后的4个月时间里，捷途X70一款车型销量超过4万辆。

年江淮汽车SUV产品销量27.5万辆、年12.13万辆、年7.5万辆，跳水般的销量跌幅令人咋舌。

尽管年中国车市遇到寒冬，但SUV车型依然是中国品牌最大的功臣。举例来说，大家相对熟悉点的SUV车型，单车的年销量基本上都能达到5万辆左右的水平，像瑞虎5X、幻速S3、荣威RX3以及风光等车型，年销量都在5万辆以上。

于江淮来说，年四款车型加起来销量不足7.5万辆，这不是在SUV市场的失守，而是全面沦陷。江淮汽车在前所未有的危机之下，用大众品牌为瑞风S4背书，其实也是无奈之举。

大众共线，成为瑞风S4的唯一记忆点，但如果深究的话，这个大众共线生产是经不起推敲的。

在年，江淮汽车与大众成立了江淮大众，主打新能源动力。在年，江淮大众的首款新车SOLE20X上市，并没有想象中的大众标，也没有全新的设计，这只不过是基于江淮瑞风S2打造而来的一款纯电动车。

江淮瑞风S4与大众共线，不过是以大众品牌为基础弄的营销噱头——工厂依旧是那个工厂，工艺依旧是那个工艺。

瑞风S4事实上就是换壳的瑞风S3。这一点从底盘结构以及整车姿态与比例上就能很好地看出来。尽管瑞风S4晚于瑞风S34年上市，但受制于平台制约，瑞风S4并不能弥补瑞风S3上的产品缺点。

比如说，瑞风S4并没有从根本上解决在瑞风S3的造型上出现的轮口尺寸过小和前悬尺寸过长的问题。在同平台架构下，悬挂结构以及车身比例“硬点”是无法改变的，因此，瑞风S4与此前的瑞风S3相同，都是前麦弗逊后扭力梁式的悬挂。

说到这里，似乎想到在年下半年，由于瑞风S3的热销，江淮立刻推出尺寸小一点的瑞风S2，想要用更为便宜一点的价格抢占市场。彼时为被吐槽“换小壳”，江淮在营销选择了与苹果手机相似的手段，说S2、S3的关系就像苹果6和苹果6Plus的关系。

尽管听起来有些滑稽，但在市场强烈的需求之下，瑞风S2的销量也还达到了6、7千台，而且没有影响到瑞风S3。

但进入年瑞风S3、S2销量断崖式下跌，也说明一个问题，“换壳”的策略是不能长久的。此外，江淮更大的问题在于，推出一款新车型，必然回忆扼杀自己的在售车型为代价，S7上市，S5败落，如今S4的上市销售，S3、S2在展厅里都看不到了。

那么，用大众背书的瑞风S4产品力究竟如何呢？从目前的报道看，江淮主动的竞品车型是长安CS35Plus。我们不去揣测为什么不同媒体会出奇一致地去对标长安CS35Plus，但事出反常是必有妖的。

通过配置对比看，同价位车型，瑞风S4在配置上略胜一筹。比如说，8.08万元的瑞风S41.6LCVT超越型与长安CS35PLUS1.6L自动悦联版相比，多出了语音控制系统，更大的中控屏幕。

但与CS35PLUS相比，软肋也明显，CS35PLUS是更高级的6AT、瑞风S4则是CVT，CS35PLUS后排配有出风口，瑞风S4则是缺失的。

再有就是，在动力性能上比，同为1.6L自然吸气发动机，但CS35PLUS发动机最大功率94千瓦、最大扭矩牛米，瑞风S4发动机最大功率是88千瓦、最大扭矩牛米。

直白地说，瑞风S4表面功夫做的更好，而长安CS35PLUS在看不见的地方做的实在。

其实，与产品力优势并不明显相比，江淮的品牌力才是最大的问题。随着年江淮开始的市场销量滑铁卢，江淮品牌正在逐渐被边缘化。销量低迷、新产品匮乏、技术无亮点，以致于江淮的新闻露出大都是，江淮大众以及为网红蔚来汽车代工。

进一步说，如果再考虑到销售网络、市场保有量以及二手车保值率等等这样的问题，那么从消费者的角度来看，已经实在是难以找到再去购买江淮瑞风S4的可能性了。

其实江淮也很清楚自己的位置，瑞风S4根本没有去主动拿吉利、长城的车去对标宣传，8万元区间远景SUV算得上市性价比之王，同样在8万元区间，长城汽车哈弗H2算得上市技术之王（哈弗H2可是小型SUV里唯一后独立悬挂的车型），瑞风S4对比谁都会死的很难看。所以，只能选择一些“边缘化”小型SUV进行对比了，而营销的噱头也只是智能化配置和语音控制了。

经销商店里可以肆无忌惮的放“与大众共线生产”的广告板，但在真正宣传时，江淮依然是心虚的。