对于小编而言，在“步行三万步”的媒体日结束以后，本届“成都车展”也就告一段落了。尽管也有不少首发新车以及年度重磅车型，但是回顾本届车展，让我印象特别深刻的车似乎并不多，江淮嘉悦A5算一个。

得益于SUV市场的火热，江淮凭借着瑞风S3以及S5两款SUV车型在前些年也一度成为中国车市最热门的品牌之一。但随着车市的下行以及产品竞争力的不足，如今的江淮早已掉出了中国车市的主流阵容。尽管代工蔚来汽车以及与大众在新能源方面的合作让江淮并没有从消费者的眼里消失，但是对于江淮汽车而言，拥有自己的拳头产品才是企业的未来发展之道。

嘉悦A5就是江淮对于未来的一个探索，也是江淮进入3.0时代的标志。

本届成都车展上首发亮相的嘉悦A5是一款主打年轻运动的掀背式轿车，由江淮意大利设计中心首席设计师DanieleGaglione（丹尼尔）主导操刀，他曾是阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、克莱斯勒的设计负责人。除此之外，还有蓝旗亚与玛莎拉蒂的内饰总负责人GiancarloConcilio，以及原乔治亚罗和Stola世界顶尖设计公司的总工程师MaurizioPoli也参与到该车研发设计之中。

众多大师的参与设计，成就了一台造型惊艳的嘉悦A5。外观上，新车摒弃了之前江淮家族式的“宝瓶口”式前格栅，换装了全新设计的“直瀑式”立体格栅，并且通过镀铬饰条与造型犀利的前LED大灯相连接，营造了一个极富攻击力的前脸。而黑色雾灯区以及小前唇的设计更是运动风十足。

车身侧面更是嘉悦A5的一大亮点，溜背式设计尽显动感时尚。一条凌厉的腰线贯穿车身，勾画出一幅蓄势待发的车身姿态，极具运动感。尾部层次分明，富有设计感。行李厢盖上沿的小鸭尾设计，以及双边共两出的排气布局，运动气息十足。内凹的尾部与车头形成前后呼应，贯穿式尾灯采用LED光源，非常具有辨识度。

相比凌厉运动的外观，内饰则是简约温馨的风格。类似于特斯拉式的超大中控屏占据了整个中控台，基本不见传统按键和旋钮，仪表盘也采用了全液晶屏设计，科技感十足。一条镀铬饰条横贯中控台，并向两边车门纵向延伸，营造出环抱式效果，也拉宽了内饰横向视觉效果。四个四边形空调出风口装饰镀铬条，悬浮于中控台之上，造型简约时尚，呈对称布置。平底式三幅方向盘包裹皮质材料，且集成有多功能按键。双色中控台被大面积软性材料覆盖，并且部分区域还采用了皮质材料包裹。而“欧式双缝线”处理，更是提升了整车品质感。

配置方面也是相当丰富，一键启动、无钥匙进入、aotohold、语音控制、定速巡航、中控大屏、车身稳定系统以及全景天窗等，对于消费者来说如此配置还是诚意十足的。

动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，满足目前最严苛的国六b排放标准，匹配6MT和CVT两套变速箱。值得一提的是，嘉悦A5的后悬架采用了同级少有的E型四连杆独立悬架，前悬架则是麦弗逊式独立悬架，底盘还系统接受了麦格纳的精心调校。相信在驾乘感受上，嘉悦A5会有之前江淮车型所不具有的优秀质感。

尽管外观存在一定的非议，但是不可否认的是嘉悦A5的确有了一个很好的卖相。而与江淮大众共线生产，具有德国VDA质量管理体系严格品控，更是其未来一个核心卖点。高颜值、高品质、高配置都有了，就看接下来的价格是否会让嘉悦A5拥有高性价比。毕竟对于江淮品牌来说，价格的影响因素才是最核心的。

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