江淮钇为在年12月27日成功投产了钠电池车，计划于年元旦后大规模交付市场。据悉，这款车型采用了中科海钠提供的钠离子圆柱电芯，并结合了江淮钇独特的蜂窝电池结构，确保了其卓越的安全性能，具有永不自燃的特点。

早在今年2月，江淮钇为便率先推出了业内首台钠离子电池试验车，并在随后的4月上海车展上，展示了其首款车型钇为3的钠电版本，展现了其在新能源领域的创新实力。

钠离子电池相较于锂离子电池，其最大的优势在于成本。以正极材料为例，碳酸锂的价格高达40万元/吨，而碳酸钠的价格则不到元。此外，钠离子电池还具备更高的电导率和离子扩散能力，从而实现了更佳的倍率性能、更强的大功率输出和持续输出能力，以及更快的充电速度。更令人欣喜的是，钠离子在低温环境下的性能也优于锂离子，即使在零下20度的条件下也能保持稳定的性能。

然而，钠离子电池也面临着一些挑战。由于钠元素的电子层数较多，这在一定程度上影响了其体积和质量。目前市场上，相同体积的钠离子电池与锂离子电池相比，其能量密度相对较低，约为-wh/kg，而锂离子电池的能量密度则约为-wh/kg。因此，要想完全替代锂离子电池，钠离子电池还需要在技术上取得进一步的突破，这无疑是一个充满挑战的过程。