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年，新能源汽车国家购置补贴政策历经13年正式退出历史舞台。

自从今年元旦以来，新能源汽车的企业做出了不少的政策补贴来推动市场，同时全国多地相继发布促进新能源汽车消费政策，释放汽车消费潜力。

除了政策补贴之外，相关政策也聚焦使用端，不断优化汽车消费环境，包括给予新能源车在限行、牌照指标、停车费限免、推动充电基础设施建设等方面的支持。

那么问题来了，新能源汽车迎来真正的复苏机会，能否超越燃油车？

新能源车作为消费的“四大金刚”之一，汽车正在成为促消费的重点领域。

全国多个地方发布了相关政策，

河南就出台政策将购车补贴时间延长了三个月。在《关于印发大力提振市场信心促进经济稳定向好政策措施的通知》中，“稳定大宗商品消费”一栏里促进汽车消费被放在首位，

提出将购车补贴政策延续至年3月底，对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴，最高不超过1万元/台，省、市级财政各补贴一半。

郑州市决定将年汽车焕新季活动截止时间由年2月6日延长至3月10日，并增发1亿元汽车消费券，新能源车消费券增发万元。

汽车消费券能够带动观望客户提前消费，从而促进汽车消费持续升温，充分发挥汽车消费在畅通经济循环中的牵引带动作用，释放汽车消费潜力。

那么重点来了，在年，新能源汽车能否回归万亿赛道，面临新的方向和产量

有了我国新能源汽车的爆发式增长以及国家相关政策的支持，在市场上的需求量开始增长，

预期在年我国汽车销量有望达到万辆，呈现同比3%左右的增长，其中新能源汽车预期增长35%，今年国内狭义乘用车市场总体将呈现同比微增态势，预计全年销量为万辆，其中国内新能源乘用车累计销量为万辆，渗透率将达36%。

从周期来看，新能源汽车保持增长的核心依然要靠自身的竞争力、油电差价比以及更好的驾驶体验等优势去获得消费者的认同，不断提升产品技术实现有效的竞争，才会更加的有利。

促进更新置换需求加快释放，将是未来一段时间内具有较大空间和弹性的政策发力点，甚至是中长期促进汽车消费的政策重点。

新能源汽车在疫情三年时间销声匿迹，沉默已久的它，王者归来的机会是很大的，学长也是整理了几家新能源汽车的A股企业，值得收藏和研究：

一、宇通客车

新能源客车龙头企业，规模、销量业绩在客车行业位列第一，公司已获得款插电式混合动力客车公告、12款燃料电池客车公告和款纯电动客车公告，其中款入选《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》。

二、江淮汽车

旗下新能源汽车产品包括IEV纯电动乘用车，与蔚来汽车合作生产的第二款款车型ES6已实现批量生产并开始交付，与大众汽车合资生产的首款纯电动乘用车思皓E20X也在按计划有序推进中。

三、长城汽车

已建成氢能技术中心，具备燃料电池汽车核心部件的测试、试制，以及整车集成与测试能力，计划在年推出具备成本竞争力的大功率氢燃料电池乘用车

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