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大河报·大河财立方记者杨霄实习生张利瑶

森源正式杀入了新能源汽车市场。3月9日，森源集团向大河财立方记者证实，该公司在本月6日与万里运业达成的战略合作框架，是基于对新能源物流车的定制输出，首批将向万里运业交付车辆30台。这标志着，森源旗下的车辆制造板块的业务半径获重大突破，同时，也为河南整车制造征战新能源车市再添新军。

拿到万里运业订单，森源新能源车辆开启量产模式

3月7日，在长葛市森源集团总部，森源与万里运业签署了战略合作协议。森源集团董事局主席楚金甫、万里运输集团董事局主席陈立友，均出席了该活动。

根据协议，双方将共同拓展在新能源车辆运营、充电场站建设、区域性新能源公共交通项目开发、城乡公共交通一体化项目等领域的深度合作，实现资源互补、合作共赢。森源方面表示，此次战略合作，对于推动现代运输物流产业的快速发展有重要意义。

这是森源新能源载重货车入市的清晰信号。

此前，该公司在汽车制造板块，侧重于农用机械、建筑或环卫工程车辆、轻型卡车等。最知名的产品是“移动警务室”，北到黑龙江漠河，南至三亚，西到拉萨，天安门广场、博鳌论坛、APEC会议，杭州G20峰会都有其做安保的身影，市场占有率达70%。此外，森源已成为国内最大的混凝土第三方物流公司，拥有多辆车在国内多省完成布局。

那么，森源此次与万里运业合作的主产品与方向是什么?

森源方面透露，这是根据万里运业的业务需求，定制了一批载重5~7吨的新能源货车。这批车的最高时速可达公里，单次充电后，可载重行驶公里，将大大优化万里运业的运营成本。

不过，森源并未透露与万里运业此次合作的订单规模。仅称，这有待首批30台车辆交付后，双方进一步明确。

而对于战略合作协议中提到，在充电场站建设、区域性新能源公共交通项目开发、城乡公共交通一体化项目等领域的合作，森源方面也表示，双方将在框架基础上，进一步细化落地方案。当然，这包括新能源客车的内容。

楚金甫谋划新能源车“千亿级”，河南车企全力进攻新能源车市

在新能源货车领域的突破，标志着楚金甫所谋划的“双千亿”森源汽车板块已开启大进攻。

去年5月，楚金甫在接受大河报·大河财立方记者采访时曾表示，森源由农用车制造商成功晋级为商用车整车制造商，是其所谋划的第一个“千亿”产业板块。而最让他惦记的，就是拓展新能源整车制造，包括载重车与乘用车，这是其谋划的另一个“千亿”板块。

“森源在该领域已准备了6年，核心优势是自有研发的电池、电控、电机，连续两年在全国电动汽车行业获卓越技术奖。”森源集团一负责人介绍，年，车辆板块订单同比增长26%，销售收入同比增长33%，回款同比增长28%。

在新能源乘用车领域，森源也一直在积极寻求突破。事实上，包括警用、厂区、环卫所使用的低速电动乘用车，已是该公司非常成熟的产品。

而今，森源在新能源汽车领域的量产，标志着河南造车军团再增一员“重将”。

自年河南造出首部新能源货车至今，已有兰博尔、少林、宇通、日产、速达、比克、银泰等公司加入，并在新乡、郑州、驻马店、南阳、三门峡等省内多地形成了新能源车产业带。另在上年，多氟多收购的红星汽车也宣布实现量产。

但仍需看到，在新能源市场领域，河南车企的进攻只是刚刚发起。乘用车市场，除比亚迪、上汽荣威、北汽外，仍是合资车企占多。而载重车辆方面，力帆、东风、江淮、唐骏、大运都是强势对手。

当然，随着河南整车制造产业的成熟，各家车企专利技术与资源的持续丰富，有望在市场获得进一步突破，值得拭目以待。