转眼间，大众入华已有三十年了，在这期间，大众改变了中国对于汽车的看法，也见证了中国汽车产业的发展，旗下车型基本上在国内都取得了不小的成功，其品牌影响力可见一斑。

随着“排放门”的影响和尾气排放标准的日趋严苛，大众也越来越重视新能源汽车的发展，然而，受限于南北大众两家合资公司之前的业绩包袱，在纯电动汽车发展战略上一直较为保守，发展速度缓慢，而根据根据大众去年发布的“战略”，到年前将推出30多款纯电动车型，而且要将电动车的年销量提高到万-万辆，在中国市场，大众急需一家新的合作伙伴来帮它实现这一目标。

年，李克强总理视察江淮汽车时，曾表示将帮江淮搭线大众，彼时，正在访华的德国总理默克尔和大众CEO穆伦也在合肥，而这也拉开了“江淮大众”的序幕。

大众与江淮联姻的速度非常快，去年2月份，大众和江淮分别公开表示正在进行合作洽谈事项。而近日，有消息称，江淮汽车在去年12月28号提交的关于安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车（中国）投资有限公司的合资生产纯电动乘用车建设项目核准的请示获得批准，这意味着江淮将成为大众在华的第三个合作伙伴，而该合资公司也将成为我国首个获得新能源汽车生产资质的合资企业。

据悉，大众与江淮成立的合资公司将成为涵盖研发、生产、销售的新能源汽车合资公司，而江淮大众在年会有第一款新车投放市场，新车将是一款纯电动SUV。

在具体到江淮大众将悬挂什么品牌时，大众CEO海兹曼确认将不会使用大众品牌，更令人吃惊的是，新车也不会采用大众的汽车平台。这款纯电动SUV会在江淮现有的平台上生产，虽然结合大众的技术，但以江淮现有的技术想要与其他合资品牌相比，还相差甚远。

不再悬挂“VW”车标、不会基于大众平台的纯电动车，用国产电动车来表示可能会更好理解一些，这种变了“味道”的江淮大众你会买账吗？