全国治白癜风最好医院 http://pf.39.net/bdfyy/bjzkbdfyy/160318/4792767.html故障案例：
一辆江淮同悦，配备4G13发动机。起动后怠速工况下，发动机转速会突然上升到～r/min。
故障解决：连接检测仪检测无故障码。检查步进电机，无故障。检查点火系统、点火线圈控制线路、高压线线路、火花塞均正常。检查进气压力温度传感器、节气门位置传感器、水温传感器、曲轴位置传感器均正常，考虑到怠速偶发性偏高，可能为进气量偏大导致，更换节气门体总成，并且将全车搭铁线重新处理，故障解决，但过一段时间，客户反馈故障依然存在，用标定软件对该车进行检查，数据如下：正常怠速ECU收到的节气门开度信号不大于1.2%。起动车辆，不踩油门踏板，发动机转速突然上升，ECU收到的节气门开度信号3.69%，怠速控制标志位为0，即脱离怠速控制。ECU怠速控制主要由节气门位置传感器等信号，判断发动机处于怠速或者非怠速状态。由采集到的数据分析发现，没有踩油门时，ECU收到的节气门开度信号3.69%，ECU据此计算出节气门有开度，导致ECU判断出油门为踏下状态无法进入怠速控制，进而使转速停留在与节气门开度相对应的转速r/min。
结合电路图分析：当搭铁不良时，在2-3回路之间会产生额外的接触电阻，使得ECU获得比正常怠速高的节气门位置信号。因此，决定在节气门位置传感器搭铁线上另外加根线，直接跨接到蓄电池负极，试车故障排除。
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