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近日，中国乘联会发布了最新销量数据，增长率创下了中国整体车市在近5年的新低：

●年1-12月累计零售销量.8万辆，同比仅增长2.1%。

●在轿车、MPV销量同比下跌的情况下，只有SUV“风景这边独好”，年1-12月累计销量.95万辆，同比更是增长15.2%，不仅首次突破千万大关，市场份额更是逼近国人传统最爱的轿车。

SUV代表

更美好汽车生活的向往

对于许多中国家庭来说，第一辆车大多数是三厢轿车，因为它满足了中国人最初的“汽车情结”：面子、代步、家用、商用、归属感……

但是随着中国汽车普及率的不断提高，年轻人逐渐成为汽车消费主流人群，从年开始，SUV的增速就开始远超轿车，年的增速甚至还超过了%。到了年，SUV的渗透率已经达到了49.69%。

在党的十九大报告上，党中央提出进入中国特色社会主义新时代，我国社会主要矛盾已经转化为“人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”。而SUV之所以在近十年持续井喷，正是代表了人们在以轿车满足了“汽车生活”最基本的需求之后，对于更美好汽车生活的向往。

自主品牌

逐渐自立自强

自主品牌，正是把握了国内SUV市场的井喷机会，在一度被合资品牌把持的国内汽车市场上，凭借高性价比等优势杀出了一条血路。

在年度十大热销SUV车型中，自主品牌更是占了7席，自主品牌的SUV车型逐步赢得广泛的市场认可，赢得了较大的市场份额，自主品牌表现出“自立”的态势。

反观合资品牌，合资品牌只有上海大众途观、上汽通用昂科威居、东风本田CR-V居进入榜单，除了途观仍然保持高速增长外，昂科威和CR-V都有点“不进则退”。

高性价比

国货SUV的小美好

值得注意的是，虽然在平均单车价格上，自主品牌还无法与合资品牌相比，但是为了满足消费者对于更好生活的向往，也都在不断进行细分市场的拓展。

在“小”的方面，自主品牌向来在小型SUV市场占有较大的优势，而90后甚至00后逐渐成为车市主力，为了更好地满他们的个性化需求，自主品牌更是进行了精耕细作，例如江淮瑞风在这个市场上就推出了瑞风S3、S2、S2mini等多款车型，还特地为瑞风S3推出了智驱版和定制版，以更炫酷的外形、更具性价比的配置等产品力来贴近年轻用户的消费需求。

事实上，能够让国货在SUV市场获胜的在于一个字“好”。“好”是意味着自主品牌需要提供更高的性价比。而从年1月1日起，国家小排量燃油车购置税优惠政策正式取消，恢复为10%的税率征收，这意味着今年购车要比去年多付2.5%的购置税。

为了向SUV用户们示“好”，许多自主品牌纷纷推出了购置税的优惠活动，部分却是有着不少花俏的玩法，让消费者晕头转向找不着北。当然还有一些品牌是直接现金补贴，例如江淮乘用车的“迎新春，延税惠”瑞风SUV购置税补贴活动。

从即日起至2月15日除夕，购买瑞风S7、S3、S2等瑞风SUV系列产品1.6L及以下车型就可以享受江淮乘用车送出的购置税7.5折优惠大礼，最高购置税现金补贴金额高达元。除此以外，江淮还有2年0利率的金融助购和数千元置换补贴政策，江淮瑞风这个“过年大礼包”还是比较实在。

当然，除了用优惠补贴吸引消费者以外，自主品牌还需要推出技术扎实、颜值过关、产品过硬的产品，这才是关键所在。

眼缘对国人购车的影响非常大，但近几年自主品牌“美”的提升有目共睹，设计不仅与合资品牌不相上下，如江淮和悦之前被誉为“宾法十年最美车型”，更有不少品牌找到了自己独有的风格和标志，像是江淮瑞风的“宝瓶口”、荣威“展翼格栅”式前脸、吉利水滴涟漪式回纹格栅等。

在核心动力技术领域上，江淮1.5TGDI、长安2.0T等发动机在“中国心”年度十佳发动机评选中，更是与奥迪、大众、丰田、别克品牌的发动机同场竞技，共同获奖，这也给了瑞风S7等自主品牌的车型，将价格区间提升至合资品牌主流的的15-20万元区间的勇气和信心。

譬如瑞风S7运动版，最高享受元的购置税补贴和元的置换补贴，合计优惠金额就接近00元，优惠非常给力！

除了优惠给力之外，瑞风S7运动版不只是在外形上进行提升，增加了LED大灯、镀铬装饰、全新造型轮毂，红色罩面后尾灯，还对底盘进行全新调校，契合了年轻人和运动爱好者对于驾驶乐趣的需求。

除了运动版以外，瑞风S7旗舰型更是在同级中率先配置了众多智能“黑科技”，如车道偏离示警系统能在检测到车辆无意识偏离车道时进行报警提示，减少因车道偏离而发生交通事故。而盲点监测系统，可以扫除盲区，避免因为后视镜盲区或视野不清晰造成的变道碰撞事故发生，该系统再配合°全景影像、倒车可视和弯道辅助照明，使得用户坐在瑞风S7车内°无死角掌控全车位置。即使是遇到极端危险的情况，瑞风S7搭载的AEB自动紧急刹车系统也能在紧急关头“踩一脚刹车”，保证驾乘安全。

郑海阳

混迹汽车圈多年，现在互联网金融，

喜欢数字说话，更喜欢嬉笑怒骂。