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5月新能源乘用车市场发生巨变！特斯拉以销量3.3万辆，重回榜单第一，而上汽通用五菱销量不敌比亚迪，跌至榜单第三。

值得注意的是，长安新能源首次上榜，环比增长高达92.1%，位居第六，而长城欧拉5月销量3,辆，环比大跌51.9%，跌出榜单前十。对比3月销售13,辆，4月销售7,辆，欧拉销量几乎是连续"腰斩"。长城汽车给出的说法是芯片短缺所致。

具体来看，根据乘联会数据，特斯拉5月销量33,辆，环比增长29.5%，重回榜单第一。其中，ModelY销量达到了12,辆，相比4月的辆翻倍，Model3销量辆，相比4月的辆增幅约50%。1-5月，特斯拉中国累计销量达,辆。

特斯拉4月销量暴跌后，5月大涨。此前有谣言称特斯拉5月订单环比“腰斩”，现在看来谣言不攻自破。

之前有观点认为特斯拉4月销量暴跌是一系列维权事件导致的，但从5月回暖的表现来看，这种观点似乎并非完全正确，特斯拉的潜在消费者仍然很多，目前仍处在舆论漩涡中的特斯拉似乎并没有想象中的那么差。

5月新能源乘用车市场回顾

零售：5月新能源乘用车零售销量达到18.5万辆，同比增长.2%，环比4月增长17.4%。零售销量突破万辆的企业有上汽通用五菱辆、比亚迪辆、特斯拉中国辆、广汽埃安辆。

批发：5月新能源乘用车批发销量达到19.6万辆，环比4月增长6.7%，同比增长.2%，呈现强势增长的良好态势。其中纯电动的批发销量16.2万辆，同比增长.1%；插电混动销量3.4万辆，同比增长.5%，占比17%。

5月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势不强。其中A00级批发销量5.0万，份额达到纯电动的31%；A级电动车占纯电动份额26%，谷底回升；B级电动车达4.7万辆，环比4月增长17%，纯电动份额29%。5月插电混动的比亚迪销量达到辆，环比增长44%，成为插混增长新亮点。

5月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化。上汽、广汽表现相对较强。批发销量突破万辆的企业有特斯拉中国33辆、比亚迪辆、上汽通用五菱辆、上汽乘用车11辆。

5月新能源车出口呈现爆发式增长。特斯拉中国出口辆，上汽乘用车的新能源出口辆，江淮汽车出口辆，比亚迪辆，爱驰汽车辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。

5月的蔚来、小鹏、合众、理想、零跑等新势力车企销量同比表现也很优秀。主流合资品牌中的大众品牌新能源车占据48%份额。BBA豪华车企的纯电动车全面量产，产品接受度仍待大幅提升。5月普通混合动力乘用车批发4.7万辆，同比去年5月增长81%，环比4月持平，日系合资受到芯片影响稍大。

来源：综合乘联会、第一电动

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