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大众中国入股江汽股份、国轩高科的传言成真。
根据江淮汽车发布的公告，大众中国投资将通过增资方式获取江汽控股50%的股权。
根据国轩高科发布的信息，大众汽车将投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份并成为其大股东。
江淮汽车：安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股已签署增资意向书5月29日，江淮汽车发布关于安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股签署《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》的公告，三方于年5月29日在中国北京签署了该意向书。针对本次签署的意向书，年5月28日晚间大众中国投资已履行完必要的前置决策程序。
意向书主要内容为：安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股同意，由大众中国投资在年12月31日之前或各方另行约定的其他日期通过增资方式获取江汽控股50%的股权。增资完成后，大众中国投资将成为江汽控股股东，持有江汽控股50%的股权，安徽省国资委持有50%的股权并仍控制江汽控股。
安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股希望在年7月31日之前达成关于增资的最终协议。并且，江汽控股将促成大众中国投资与安徽江淮汽车集团股份有限公司（“江淮股份”）于同日达成关于大众中国投资及江淮股份向江淮大众合资公司增资的最终协议。合资公司增资交易完成后，大众中国投资将持有江淮大众合资公司75%的股权。
公告表示，在大众中国投资成为直接持有江淮大众合资公司75%股权的股东后，大众集团有意愿授予合资公司大众集团旗下的主流品牌及一系列新能源产品。江淮大众合资公司将逐渐扩大规模并力争在年间达到年产量35万-40万辆。项目总投资额预计达到约10亿欧元或等值人民币。同时，大众集团有意愿与江汽控股在法律法规的框架下，在各领域进一步进行全面深入的合作。
国轩高科大众汽车入股国轩成为第一大股东5月29日凌晨，国轩高科股份有限公司发布公告宣布，拟定增募资不低于60亿元，发行对象为大众中国，发行股票数量不超过发行前公司总股本的30%。同时，国轩高科控股股东珠海国轩和实控人李缜向大众中国转让公司5%股权。完成后，大众中国将合计持有公司4.亿股，占公司总股本的26.47%，成为公司第一大股东。
此外，大众中国承诺，在一定期限内将不可撤销地放弃其持有的部分公司股份表决权，以使大众中国的表决权比例比创始股东方的表决权比例低至少5%。因此，李缜及其一致行动人仍为持有公司第一大表决权的股东。
就此，大众入股国轩高科一事终于落地。
大众入股国轩高科的“风”已吹了许久。
年4月首次传出大众汽车集团收购国轩高科的传闻；年1月一样的剧情再度出现，但此前每次传闻都以国轩高科的否认终结。
今年5月20日，国轩高科再度发布公告称，公司实际控制人李缜及其一致行动人正在筹划股权转让事宜，这可能导致公司第一大股东及实际控制权的变更，大众入股国轩的消息成为业内公开的秘密。
绯闻三方早有渊源
值得一提的是，国轩高科是江淮汽车的电池供应商。国轩高科在年年报中披露，公司与江淮汽车形成稳定战略合作关系，公司产品配套江淮IEV7、IEV7S、IEVA50、IEVS4等车型。
而大众汽车与江淮汽车早在年便成立合资公司。由此可见，大众、国轩高科、江淮三者之间早已结下渊源。
大众、国轩高科、江淮三位一体的新能源战略合作团体，已浮出水面。
不过，无论是大众并购江淮控股股权还是晋升为国轩高科的控股股东，显而易见，大众是打算强化在中国的新能源车业务，加快其在中国市场电动化的步伐。
大众盯住了中国市场的“蛋糕”
近年来，电气化转型已经成为了各大车企的主旋律。作为全球最大汽车制造商，大众在此领域较早吹响了冲锋号。
按照规划，大众计划到年推出80款全新电动车型，实现年产电动汽车万辆。到年底，大众规划在全球范围内拥有16个电动汽车生产基地，最晚到年，大众旗下所有车型阵容将全部实现电动化。
与此同时，大众还计划到五年间将投入亿欧元布局电动化。大众如此大手笔的发展汽车电动化，背后的商业逻辑无非是，在与同级车企的竞争中，最大化的抢占市场份额。
而中国作为全世界最大的新能源汽车市场，是众多跨国车企加速电动化进程的主战场，在进军中国市场过程中，大众也从未掩饰过他的野心。
年4月，大众CEO冯思翰表示，大众计划于年前生产万辆纯电动汽车，其中一半以上会产自中国。
年7月，大众首席执行官赫伯特·迪斯则表示，到年，大众在中国的销量将有一半是新能源汽车，再次强调了大众的电动化战略和在中国的主要布局。
目前，大众汽车在中国有3家整车合资公司，包括一汽-大众、上汽大众和江淮大众。有分析称，大众汽车在中国市场持续加码新能源汽车的举措，与目前中国合资股比开放有关。
也有观点认为，大众入股江淮和国轩高科，本质上是对大众在华新能源合资业务的重大调整。
根据最新消息，大众将对合资公司江淮大众追加新投资，并以形成基于其MEB模块化电动车制造平台的产能。
目前，大众汽车MEB平台已在一汽-大众和上汽大众落地。但其若想要实现其规划的宏伟目标，仍需要一系列的调整和布局。
对于像大众这样的体量大的传统车企而言，每一次转型发展都无异于大象转身。面对燃烟四起的新能源汽车市场，激进的进攻策略无非是想在传统汽车制造转型升级中获得更多的筹码。
此次大众入股国轩高科、江淮汽车尘埃落定，无疑是大众加速在华电动化进程的一个新的里程碑，后续大众汽车在国内会怎样新的发展，值得期待！
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