近日，工信部发布了第批新车公示，这是蓝牌轻卡新规正式发布之后的首批新车公示。中国卡车信息网统计发现，本次轻卡新品申报数量较少，与以往有较大差别。但申报的蓝牌轻卡新品全部符合《轻型货车、小微型载客汽车安全技术规范》相关规定，不需要考虑是否需要延期销售、注册登记等问题。此外，新能源蓝牌轻卡也是这次新品公示的一大看点。
那么，此次蓝牌轻卡新品到底都有哪些看点呢？一起来看看！
蓝牌柴油轻卡：一汽红塔申报数量最多占据八成份额
本次新车公示，共有四家企业申报15款柴油轻卡（含底盘），分别是一汽红塔12款、江淮汽车1款、庆铃汽车1款、飞碟汽车1款。
据统计，此次一汽红塔共申报了12款轻卡新品，全部为合规蓝牌轻卡，包含3款厢式运输车、3款仓栅式运输车、3款载货汽车、3款载货汽车底盘。其中，载货汽车CAK2L3E6-1、仓栅式运输车CACCYK2L3E6-1、厢式运输车CAXXYK2L3E6-1搭载此次一汽红塔申报的载货汽车底盘CAK2L3BE6-1；载货汽车CAK2L2E6、厢式运输车CAXXYK2L2E6、仓栅式运输车CACCYK2L2E6搭载载货汽车底盘CAK2L2BE6；载货汽车CAK2L2RE6、仓栅式运输车CACCYK2L2RE6、厢式运输车CAXXYK2L2RE6搭载载货汽车底盘CAK2L2RBE6。值得一提的是，此次一汽红塔申报的厢式运输车、仓栅式运输车、载货汽车货箱栏板内最大宽度均为mm。
一汽红塔CAXXYK2L3E6-1
另外，江淮申报了1款厢式运输车HFCXXYPV4K2B4S，该产品货箱栏板内最大宽度为mm。庆铃申报了1款载货汽车底盘QLMFHACY。飞碟申报了1款轻型自卸车FDW16K6-1，该产品货箱栏板内最大宽度为mm。
江淮HFCXXYPV4K2B4S
庆铃QLMFHACY
飞碟FDW16K6-1
超半数蓝牌车型选择云内YN25PLUS2芯
在动力方面，本次蓝牌轻卡新品公示中，涉及到的发动机品牌有云内、玉柴、全柴、解放，从统计信息来看，云内发动机是这批申报蓝牌柴油轻卡的“宠儿”。有9款新品选择云内动力，其中，一汽红塔8款新品选择云内2.5L发动机YN25PLUS2；庆铃申报的新品搭载D20TCIF11／D20TCIF15，排量为2.0L。
云内动力对2.5L排量市场的布局已经有数年之久，在蓝牌新规下，云内动力拥有着比其他品牌更多的主动权和相当的话语权。在国四排放时代就有德威D25，截至目前德威D25市场总保有量已达三十多万台，久经市场验证，年上半年，云内推出的这款主打性价比的YN25PLUS也成为当下蓝牌轻卡企业装配的热门之选。
这批公告有4款新品搭载玉柴动力2.5L发动机YCDV-，这4款新品全部为一汽红塔所申报。最后剩下的1款江淮轻卡搭载全柴Q23-95E60，排量为2.3L。飞碟轻型自卸车搭载的是解放动力CA4DB1-11E6，排量为2.2L。
新能源蓝牌轻卡：东风股份数量最多福田、凯马、飞碟紧随其后
本次新车公示，共有十一家企业申报20款新能源轻卡，全部为纯电动车型，分别是东风股份4款、福田汽车3款、江淮汽车1款、宇通集团1款、山东凯马3款、飞碟汽车3款、中联重科1款、徐州徐工1款、程力汽车1款、北京市政中燕工程机械1款、一拖集团1款。
东风纯电动载货汽车底盘EQM1ACEVJ3
福田纯电动载货汽车底盘BJEVJA51
动力电池战场宁德时代一骑绝尘占比高达75%
此次申报的20款新能源轻卡在驱动电机方面，东风股份4款车全部采用苏州汇川联合动力的TZXS；福田汽车纯电动路面养护车BJTYHEV-H1和纯电动载货汽车底盘BJEVJA51采用自主生产的FTTBPA，纯电动垃圾转运车BJZLJEV-H1采用苏州众联能创新能源的TZXSC7BY；江淮纯电动载货汽车HFCEV18可选用精进电动的TZXSA06／潍坊佩特来电器的TZXSWF3；宇通纯电动载货汽车底盘ZKHP1BEVJA也采用自主生产的TZXSYTB62；山东凯马3款车全部采用武汉菱电汽车电控的TZXSTY；飞碟汽车3款车全部采用苏州汇川的TZXSIN；中联重科纯电动自装卸式垃圾车ZBHZZZSHBBEV采用中车时代的TZXS；徐工纯电动密闭式桶装垃圾车XGHXTYYBEV采用中车时代的TZXS38E；程力纯电动路面养护车CLTYHBEV采用成都壹为新能源的TZXSZ03；中燕纯电动吸尘车BSZTXCBEV采用苏州众联能创新能源的TZXSC7BY；一拖集团纯电动自装卸式垃圾车LTZZZBEV采用精进电动的TZXSA05。
江淮纯电动载货汽车HFCEV18
宇通纯电动载货汽车底盘ZKHP1BEVJA
在储能装置方面，有15款产品搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，占比高达75%；3款产品搭载湖北亿伟的磷酸铁锂电池；2款产品搭载江西安驰新能的磷酸铁锂电池。
凯马纯电动载货汽车底盘KMCBEVBD
飞碟纯电动载货汽车底盘FDW68BEV
结语
当下，在蓝牌轻卡新规实施的“过渡期”，厂家正在积极消化库存，随着“过渡期”结束，蓝牌轻卡市场将彻底告别超载时代，迎来规范健康的发展机遇，也将会有更多企业推出全面符合蓝牌轻卡新规的产品。
下一期工信部公告，还将有哪些企业为我们带来新的合规蓝牌轻卡产品？谁将在2.5L蓝牌动力市场更胜一筹？中国卡车信息网将持续
