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11月30日，A港股汽车板块迎来大爆发，一则关于燃油车购置税的传闻引爆汽车板块。

据中国基金报周三文章，市场传闻“明年新能源汽车补贴会延续原来50%，燃油车免购置税完整延续”。

A股汽车整车、新能源汽车板块快速拉升，安凯客车、一汽解放、江淮汽车、长安汽车、亚星客车等多股触及涨停板，长城汽车、江铃汽车、赛力斯等纷纷冲高。

汽车服务、零部件板块也大幅上涨，特力A、浙江世宝、雪龙集团涨停。

汽车指数获主力资金净买入超30亿元，大幅 其他行业板块。长安汽车净买入11.95亿元，居榜首，比亚迪净买入5.41亿元，江淮汽车净买入5.18亿元，长城汽车、赛力斯、东风汽车、安凯客车、上汽集团、中通客车、北汽蓝谷均获主力资金净买入。

港股汽车股联动上行，吉利汽车涨近10%，长城汽车涨超8%，小鹏汽车涨超7%，理想汽车、比亚迪股份涨超4%。

而在该传闻持续发酵之际，现行的新能源汽车补贴退坡正进入倒计时。

财政部、工信部等四部委发布的《关于年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确规定，新能源汽车购置补贴政策年底终止，年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

对此，小鹏、蔚来、长安深蓝、极氪等多家车企先后推出限时保价政策。比如，小鹏汽车宣布在年12月31日前完成定金支付的订单，将持续享受年国家新能源补贴，不受交付时间影响。

不过，比亚迪则直接选择了涨价，宣布将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为—元不等，年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

对于此轮涨价原因，比亚迪表示：一是受明年新能源车补贴退坡影响，二是电池原材料价格上涨。

此外，轮胎、塑料配件、锂电池等原材料也在同步涨价浪潮中，无疑给新能源汽车企业带来了严重的成本压力。因此在原材料价格高企的背景下，车企降价并不是件容易的事儿。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也曾表示，明年年初，国内新能源车市将再掀起一轮“涨价潮”。