日前，路透社援引两名消息人士称，大众汽车正与江淮控股进行最后股权收购的谈判，这意味着大众正加速进军中国这个世界上最大的新能源汽车市场。

据了解，大众汽车拟收购安徽江淮汽车集团50%股权，并成为国轩高科最大股东。公开资料显示，大众汽车准备以至少人民币35亿元的价格收购江淮汽车母公司安徽江淮汽车集团股份有限公司50%的股权。

有知情人士透露，大众汽车还将成为电动车电池制造商国轩高科有限公司（GuoxuanHigh-tech）的最大股东。两笔交易最早可能于周五宣布。

此前，江淮汽车在22日发布公告，表示公司控股股东江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作，本次战略投资者的引进不涉及公司控股权的变更。同时，目前尚未形成最终方案，该事项尚存在重大不确定性。

25日，江淮汽车再次发布公告称，股东建投投资有限责任公司计划自本次公告日起十五个交易日后六个月内，通过上海证券交易所系统以集中竞价方式减持公司股份不超过公司股份总数的2%，即37,,股。于是，江淮即将引进战略投资者的事项再一次坐实。

只不过，对于这件事大众汽车拒绝置评。江淮汽车和国轩高科同样拒绝置评。

有意思的是，本月初，大众集团在对其全球业务进行的业务重组中，将从旗下品牌西雅特手中全面接管全新入门级电动汽车开发项目。这意味着，大众取消西雅特“MEBEntry”电动汽车项目，而这可能影响到中国市场大众与江淮合资公司江淮大众的前景。

针对此事，江淮汽车和大众中国同样并未作出回应，仅表示，“合资公司新研发中心将按照原计划投入使用”。与此次股权收购的回应，简直如出一辙。

遥想当年，江淮和大众合作的消息爆出时，可以说轰动了整个汽车圈。要知道，在国内大众的品牌影响力绝对是一流的。当然，江淮汽车也不差。最早的江淮瑞风、江淮瑞鹰以及后来的江淮瑞风s3等车型销量也非常好。

此后，“与大众合资车共线成产”成为江淮的一个产品引以为傲的卖点。自与大众合作以来，江淮每推出一款产品，都会在其官方宣传资料中表示“与大众共线生产”，包括瑞风S4、江淮iEVS4、嘉悦A5和嘉悦X7在内的所有产品，共线生产都是其主要卖点之一。

如果翻看以往的消息，就会发现，年年江淮汽车曾公开表示，在新能源乘用车合资合作的基础上，与大众集团一直就如何进一步深化合作进行探讨。而此前外媒也报道，大众有意收购其中国电动汽车合作企业江淮的大量股份。也就是说，继续引入投资，进一步加强合作，已经是双方早已达成共识的事情。

因此，如果此次引入大众投资成功，江淮势必还会对其现有生产线进行改造，以助力其今后自身产品的销量。从长远来看，这是对双赢的局面。江淮得到大众的品牌溢价与技术，大众得到江淮的国内市场营销网络，进一步占领国内新能源市场份额。

其实，收购股份，并不是简单投资的事情，更是大众与江淮两个集团之间、国内市场与海外市场、车企与大形势之间的博弈最终结果。