2月6日，这是蔚来ES8敲定上市的日子。蔚来说，那一天不只会公布价格，还会定义为NIODay，也就是蔚来日。
也许，以后每年都会有这么一天，把蔚来的朋友们邀请过来聚一聚。
蔚来ES8是蔚来量产车，其中“E”代表“电动”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等级。ES8定位于快速增长的7座SUV市场，面向一二线城市的新生代核心家庭。
外观方面，ES8整体风格动感时尚，采用悬浮式车顶。
侧面车身腰线较高，给人感觉更加运动。车尾整体呈阶梯状，线条分明，后包围突出，后尾灯细长并延伸到两侧，雾灯下方设计整体比较夸张，同时与大灯融为一体，十分新颖个性。
蔚来ES8，由江淮汽车代工，尾标会出现“江淮蔚来”四个字，基本尺寸为长mm，宽mm，高mm，轴距达到了mm，座位布置为“2+3+2”，与大众途昂、特斯拉ModelX体型相当。
事实上，蔚来ES8多少还是偏于保守，明显能感觉到，蔚来ES8更像是一款传统车企造出来的传统车，当进入车舱内部的时候，这种感觉会更加浓烈。
内饰紧随市场潮流，平底式真皮方向盘，大尺寸触摸液晶显示屏，Nappa真皮包裹，座椅，中控，连门板上都是真皮。看似很豪华，整体感觉不那么酷，不那么惊艳。
新车将搭载前后“双电机”，最大功率均为kW，峰值扭矩Nm，官方测得的百公里加速成绩可以达到4.4秒，续航里程为km，百公里耗电值：2KWh，在所有的参数中，这个数值是蔚来ES8最大的硬伤。
原因很简答，因为ES8太重了，虽然采用了铝制车身，但车重仍然达到了kg，比ModelX也重了很多。
KM不到的续航里程或将成为ES8目前来说比较严重的短板。要想和MODELX争夺一席之地的话，还是需要进一步提升电池容量才行！
ES8上市临近，网传蔚来ES8的售价或为45万起。这个价格，如果选择7座SUV还是有好多的，比如热销的途昂和汉兰达，亦或优惠中的锐界、进口探险者，还有一众尺寸略小的豪华品牌国产中型SUV，对于普通消费者而言，为何不选大众途昂或奥迪Q5，而选择一款续航只有多公里的纯电动SUV呢？
写在最后：
蔚来是由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资，可谓大咖云集。
蔚来ES8作为蔚来首款面向大众消费群体的车型，却没得到大众的认可：外观设计刻意贴靠EVE概念车，设计比较勉强；内饰偏于传统，很难找到惊艳的感觉；底盘平台争议很大。
“不怕神一样的对手、就怕猪一样的队友”。蔚来ES8，由江淮汽车代工。目前，江淮汽车是王小二过年一年不如一年，自己的车没一款有亮点的。大桶赞赏
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