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近日,汽车圈重磅新闻一波接一波,犹如重磅炸弹投向每个新闻人,23日长城与宝马签署了新能源领域合作的意向书,为这起你侬我侬的肥皂剧终于画上圆满的句号,各个媒体人开始加班加点的熬夜写文案,这一波长城的免费推广还没捂热,那边厢吉利汽车扔出王炸,收购了戴姆勒股份公司9.69%的股份,成功将长城携手宝马热点落下马。魏国:长城携手宝马,将共同在中国成立合资公司,生产宝马集团旗下Mini型。长城汽车公告宣称:以合资公司的形式在汽车领域开展合作,双方的合作将主要聚焦于新能源汽车及未来技术。此次合作将使Mini品牌车型首次在欧洲以外生产,长城汽车将获得新能源积分和乘用车方面的双重优势,此外,宝马汽车作为目前世界上新能源汽车领域的王者,利用长城汽车在国内的营销优势实现产品的最大量化,虽然Mini作为小众汽车,即使国产之后的新能源车型价格也不会太低,市场占有率也不会出现爆发式的增长,长城与宝马的此次携手意义将不仅仅局限于此。赵国:吉利汽车收购了戴姆勒股份公司9.69%的股份虽然如春雷乍起,但新闻的跌宕起伏不亚于一部美剧,网传其为李书福个人投资,后经吉利汽车证实为吉利控股集团所为。之前吉利就已经收购了沃尔沃,伦敦电动汽车、远程商用车、购宝腾与路特斯,再到收购Terrafugia飞行汽车公司等,此次签收奔驰母公司对于吉利来说,其目的在于奔驰汽车的新能源优势资源,网传吉利汽车将与奔驰携手在武汉建立新能源汽车新品牌工厂只能等待以后证实。齐国:去年6月,江淮大众的联姻令行业聚焦不断,江淮汽车虽然在传统乘用车市场销量表现不尽如人意,但其新能源汽车销量却是一大亮点,与最懂中国市场的大众汽车合资成立江淮大众,将会令其无论从品牌力还是产品力都得到质的飞跃。韩国:紧随其后的是最会搞事情的众泰汽车,8月份的时候众泰宣布与福特联合成立一家专注于新能源生产车企,让自带“山寨”IP属性的众泰汽车终于有了叫板的底气,也成功收获了新能源汽车的船票。虽然目前现在一切都还是未知数,虽然福特在中国合作的厂家不止众泰一家,但是奇迹都是创造出来的不是么?秦国:比亚迪汽车在新能源汽车领域的能力是绝对不能低估的,作为中国自主品牌的骄傲,比亚迪在新能源领域的技术储备和各方面条件是目前中国汽车品牌中最好的一位,虽然比亚迪汽车原来与奔驰汽车合作创立的腾势合资品牌仍未拿到新能源汽车生产资质,中间吉利牵手戴勒姆横插一脚,比亚迪是否会同戴姆勒进一步拓展合作,已经在业界的猜想之中,但是小瞧比亚迪在新能源汽车的能量是万万不可取的。燕国:北汽新能源虽然一直为消费者所诟病,背靠帝都就是其最大的优势,北京新能源汽车目录迟迟不出现插电混动车型,网传是因为北汽新能源的插电混动车型做的太差导致。玩笑归玩笑,但北汽新能源还是可以拿的出手的,未来也可期。楚国:去年10月份,长安正式发布香格里拉计划,目标到年,完成三大新能源专用乘用车平台的打造,累计产销超50万辆,进入行业第一梯队。对于此前宣称要在年实现全面停售传统意义燃油车的长安汽车来说,去年的新能源汽车销量已达6.1万辆,同比增长.9%。作为国有企业的长安汽车在未来新能源汽车领域持续发力值得我们期待。虽然小编把这几家车企比作战国七雄稍稍不那么恰当,但从中我们不难看出新能源汽车作为未来汽车的发展方向,各大车企开始积极筹谋布局,新能源汽车市场抢占远比常规能源汽车更要激烈,近日未排到新能源指标的帝都百姓更能洞察这一方向。