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在汽车制造这个行业关于“借鉴”两个字的争论从来都没有停过，讨论是非对错其实没有太大意义，只能说不论是哪个行业都存在“拿来主义”，吸取一些前人的经验和现有的技术，之后做到取其精华去其糟粕显然是一种高效的方法。自主品牌如今的蓬勃发展我们都有目共睹，许多车型的热卖甚至都超过了合资品牌，但这几款自主品牌的“爸爸”我们也应该知道一下。

SUV领域的丰田RAV4和本田CR-V

不管你信不信，如今在售的很多自主品牌SUV,的原型车都是来自丰田的RAV4以及本田的CR-V，这两款合资品牌的SUV不论是品质、销量还是保值率都算的上是紧凑级SUV的标杆了。

要说借鉴RAV4平台最成功的想必就是长安CS75，在吉利博越跟荣威RX5诞生之前，也就只有CS75能和哈弗H6较量一下了。还记得在13年CS75测试车伪装的也就是RAV4的壳子。CS75在车型平台上借鉴了丰田RAV4的底盘架构，因此最终长安CS75的底盘布局，包括麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架95%几乎都是与丰田RAV4完全相同的设计。

除了获得成功的长安CS75，还有已经停产的吉利全球鹰GX7，与CS75在RAV4的基础上曾家了轴距不同，GX7几乎完全复刻了RAV4的底盘。

至于在中国SUV市场大获全胜的哈弗H6则是借鉴了本田的CR-V，不仅仅是在底盘结构上，初代的H6甚至在内饰布局等几乎所有细节上都与CR-V保持了一致。

可能这时候会有人问，如今全新的H6上已经完全看不到CR-V的影子了，难道它们已经没了关系？当然不是。全新H6虽然拥有极为时尚的内饰和配置，但整体的车身结构依旧跟老款一样，只不过是改变了一些车身线条和钣金形状罢了。

除了哈弗H6以外，大家熟悉的东风风神AX7底盘结构也是借鉴了本田的CR-V。除了很火的几款自主SUV，其实还有很多车型是借鉴了两田的，在这里就不做赘述了。

轻客领域的丰田HIACE

只要是经常在路上开车或者坐车的朋友相信都见过这么一款“面包”车，那就是丰田HIACE，原装进口的HIACE提供10座和13座的版本。

看似一款很普通的轻客也算是叱咤风云的高级黄牌车了。可是随着时间的推移，当你远看前方以为是一辆丰田HIACE的时候，追近一看结果可能是一辆金杯大海狮。

作为借鉴HIACE的代表产品，金杯似乎更有“名正言顺”的背景。上世纪90年代华晨就引进了丰田技术，生产出了金杯海狮车型，但由于没有官方的正式授权，所以只能叫做仿制。不过这也可能是一辆金龙海格H5C。

海格H5C的外形轮廓与丰田HIACE保持着较高的相似度，曾经也被叫做海格大海狮。看到这里是不是稍微有些眼花缭乱了，别急，这还有可能是一辆福田蒙派克S。

蒙派克S和金杯大海狮、海格H5C相比，在外观的造型上变化就多了些，车头采用了更宽幅的镀铬进气格栅和方形的前大灯，并且比起上面两位，蒙派克S还进行了40mm高度升高。以为到这里就结束了吗？非也，你看到的还有可能是长安尊行。

尊行作为诞生于年的后起之秀，虽然仍是借鉴丰田HIACE，但在外观造型方面算的上是自主设计成份最高的车型了。长安主要对车头进行了重新的设计与调整，犀利的大灯组合与前雾灯结合的比较紧密，进气格栅的造型也非常别致。

客车中的丰田考斯特

关于考斯特恐怕不用说什么大家都是了解的，政府官员出行的必备，而随着考斯特的走红，诸如解放考斯特、金龙考斯特、金旅考斯特、海格考斯特、申龙考斯特、安凯宝斯通、九龙考斯特、亚星考斯特、江铃考斯特、广汽骏威考斯特、牡丹考斯特、春洲考斯特、五洲龙考斯特、舒驰考斯特等等，种类多达十几种。

其实在这些借鉴的车型中，底盘大部分来自江淮，发动机来自玉柴、江铃等，而变速箱大部分来自我们熟知的爱信。所以不论是在造型、内饰、配置上几乎没什么太大的差异和区别。有些高仿产品换个丰田车标还真没几个人可以识破。